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[单选题]

用四轮定位仪测量车轮前束和推力角的测量原理是:通过接线或光线照射(反射)的方式形成一封闭的直角四边形,将待检车辆置于此四边形中,通过安装在车轮上的()来检测前轮前束、后轮前束、左右车轮的同轴度及推力角

A.光学镜面或传感器

B.夹具

C.制动装置

D.标尺

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A、光学镜面或传感器
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第1题

下列哪些项目可用四轮定位仪检测?()

A.推力角

B.退缩角

C.前束角

D.前张角

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第2题

四轮定位仪的检测项目有()。

A.车轮前束角

B.车轮外倾角

C.主销内倾和主销后倾角

D.转向轮最大偏转角

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第3题

四轮定位仪可检测的项目一般为 。

A.前束值/前束角值

B.外倾角

C.转向轮主销后倾角

D.转向轮主销内倾角

E.推力角

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第4题

用光学四轮定位仪测量前轮数据,要在制动踏板上安装刹车制动杆,保证车轮转动时不滚动。()
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第5题

四轮定位仪能测量的汽车转向轮的参数有()。

A.主销后倾角

B.主销内倾角

C.前轮前束

D.主销外倾角

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第6题

用光学式四轮定位仪测量前轮定位数据时,要在制动踏板上安装刹车制动杆,以保证车轮转动时不滚动。 ()此题为判断题(对,错)。
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第7题

在用四轮定位仪检测车轮前束时,不用做轮辋偏摆补偿。()
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第8题

四轮定位原理:定位时以后轮 1 做车轮定位的参考线,该参考线由两个_2 决定,是其两轮前束对称的中心线。再以该线为基准,对另2个轮进行测量调整,可以保证所有四个车轮在直线位置行驶时处于平行状态,转向系处于几何中心,几何中心和轮迹中心一致,满足汽车在设计时动力性条件,达到行驶稳定性,操作可靠性等设计时的性能要求。

A.1是几何中心线,2是前轮。

B.1是几何中心线,2是后轮。

C.1是推力线,2是前轮。

D.1是推力线,2是后轮。

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第9题

四轮定位原理:定位时以后轮 1 做车轮定位的参考线,该参考线由两个_2 决定,是其两轮前束对称的中心线。再以该线为基准,对另2个轮进行测量调整,可以保证所有四个车轮在直线位置行驶时处于平行状态,转向系处于几何中心,几何中心和轮迹中心一致,满足汽车在设计时动力性条件,达到行驶稳定性,操作可靠性等设计时的性能要求

A.1是几何中心线,2是前轮。

B.1是几何中心线,2是后轮。

C.1是推力线,2是前轮。

D.1是推力线,2是后轮。

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第10题

四轮定位仪不可检测()。

A.前轮前束

B.方向盘自由间隙

C.车轮外倾角

D.主销内倾角

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第11题

可在不使用四轮定位仪的情况下可测量和调整车轮前束及车轮外倾角的检测设备是()。
可在不使用四轮定位仪的情况下可测量和调整车轮前束及车轮外倾角的检测设备是()。

A、制动试验台

B、双滑板式侧滑试验台

C、动平衡机

D、车身电子测量仪

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