各相位临界车道流量比的和必须（）

已知如图的T型交叉口，各入口道观测的小时交通量、基本饱和流量以及相应车道宽度如下表所示，交叉口条件优良。绿灯间隔时间为4秒，启动延迟3秒，黄灯2秒。系统采用信号相位划分情况如图。要求：（1）利用车道宽度修正系数公式校正各进口道饱和流量；（2）对交叉口进行优化配时。（周期计算方法L/（1-Y)。（3）分别计算各进口道通行能力和饱和度。（3分）

已知如图的T型交叉口，各入口道观测的小时交通量、基本饱和流量以及相应车道宽度如下表所示，交叉口条件优良。绿灯间隔时间为4秒，启动延迟3秒，黄灯2秒。系统采用信号相位划分情况如图。要求：（1）利用车道宽度修正系数公式校正各进口道饱和流量；（2）对交叉口进行优化配时。（周期计算方法L/（1-Y)。（3）分别计算各进口道通行能力和饱和度。（3分）

临界车道交通流量（名词解释)

各缸进气门的微开量比排气门都小，表明进、排气门的配气相位均（）

1.某信号控制交叉口某车流方向具有如下特征：周期C = 60s，绿灯时间 G=27s，黄灯时间y = 3s，饱和车头时距 h = 2.4s/veh，启动损失时间l1 = 2.0s，清扫损失时间l2 = 1.0s，试计算该信号交叉口的单车道通行能力。 2.一个两相位信号控制交叉口，一个方向上两个入口的车流量相差不大，各进口的流量与饱和流量见表。该交叉口车辆的启动损失时间为3s，清扫时间为1s，绿灯间隔时间为6s（其中黄灯时间4s，全红灯时间2s），确定该交叉口信号控制的最佳周期Co。 东 西 南 北 流量（pcu/h） 830 790 490 520 饱和流量（pcu/h） 1800 1800 1200 1200

某十字交叉口东、西入口为1车道，南、北入口为2车道，各入口方向的等效交通量分别为:东入口500pcuh,南入口900pcw/h,西入口600pcu/h,北入口650pcu/h. 各方向饱和流率均为2000pcuh.现拟采用二相位信号灯控制，各相位均设3秒黄灯和2秒全红灯。

1) 周期长度和各相位绿灯时间。

2) 出信号配时图。

所有保护用电流回路在投入运行前，除应在负荷电流满足电流互感器精度和测量表计精度的条件下测定变比、极性以及电流和电压回路相位关系正确外，必须测量各中性线的不平衡电流（或电压）。（）

关于MR血‎管造影（）,哪项描述不‎正确