正线列车冲突属于（）安全事件；首班车晚开30分钟属于（）安全事件

A.首班车晚开、车站开站延误30分钟以上（总部同意除外）

B.正线列车冒进信号

C.未经批准列车全列载客进入辅助线或车厂线

D.列车夹物动车

A.列车晚点1小时以上

B.首班车晚开、车站开站延误15分钟以上（总部同意除外）

C.非运营期间，人员非法进入轨行区

D.整侧屏蔽门不能打开1小时以上

A.正线列车冲突

B.正线列车分离

C.直接经济损失 100 万元以上

D.中断正线行车 1 小时以上

A.未经批准向占用区间接、发列车

B.中断正线行车 30 分钟及以上

C.正线列车冲突

D.列车错开车门

A.直接经济损失 25 万元以上

B.车辆段调车冲突

C.未经批准向占用区间接、发列车

D.中断正线行车 30分钟及以上

A.首班列车晚开10分钟

B.列车运行中擅自切除车载安全防护装置

C.未准备好进路或错排进路接、发列车

D.无驾驶资格操纵列车

A.正线列车冲突

B.正线列车脱轨

C.正线列车分离

D.车厂挤岔

A.正线列车冲突

B.车厂列车脱轨

C.车厂列车分离

D.车厂列车挤岔