A.低压电气设备的造价低，防止人身触电的安全性比高压电力系统高得多
B.在低压系统中，如果电动机的功率很大，则电流值会很大，绕组的截面积也会很大，但是从工艺角度无法制作，而采用高压系统则可以大大减小绕组的截面积
C.在低压系统中，极大的线路传输电流会使线路的功率损耗很大，而采用高压系统则可以大大降低线路电流
D.在低压系统中，发生短路时产生巨大的短路电流，使与之相配的导线和断路器等设备的设计制作变得难以实现
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第1题
A.低压电气设备的造价低，防止人身触电的安全性比中压电力系统高得多
B.在低压系统中，如果电动机的功率很大，则电流值会很大，绕组的截面积也回很大，但是从工艺角度无法制作，而采用中压系统则可以大大减小绕组的截面积
C.在低压系统中，极大的线路传输电流会使线路的功率损耗很大，而采用中压系统则可以大大降低线路电流
D.在低压系统中，发生短路时产生巨大的短路电流，使与之相配的导线和断路器等设备的设计制作变得难以实现
第5题
A.中压电缆应与低压电缆尽可能远离敷设，并且中压电缆应敷设在不易受到机械损伤的地方
B.中压电缆不可敷设在起居处所内
C.中压电缆应适当地标以“高压”警告牌
D.管子或者管道或者电缆槽的内壁应光滑，且其端部应形成或加衬套，以防止将中压电缆损伤
第6题
A.中性点接地的三相四线系统
B.三相三线绝缘
C.船舶常用照明系统
D.船舶高压电力系统
第10题
A.电力系统中，客户功率因素的变化直接影响系统有功和无功功率的比例变化
B.如果客户的功率因素过低，势必会使发电机降低功率输出运行，使它多发无功功率，以达到功率平衡。而发电机多发无功功率时，则会影响它的有功公里的输出，这是很不经济的
C.提高客户的功率因素，可以减少由于远距离输送无功功率在线路中造成的功率损失
D.线路损失不仅与输送的有功功率有关，还与输送的无功功率有关
第11题
A.船舶机舱中，电动调节器可以和气动执行机构混合使用。
B.船舶机舱中，气动调节器可以和电动执行机构混合使用。
C.船舶机舱中，电动调节器可以和电动执行机构配合使用。
D.船舶机舱中，气动调节器只能和气动执行机构配合使用。
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