题目内容
（请给出正确答案）
[判断题]
全自动运行线路发生不影响乘客安全的轻微故障，列车在就近车站扣车，由多职能队伍【列控】登车处置（）
答案
否
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A.行调
B.站台岗
C.值班站长
D.站长
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第3题
全自动运行线路，司机接到行车调度员疏散命令时，应立即退出全自动运行模式并施加停放制动，降下受电弓，根据事故位置和现场情况，做好（），打开疏散平台侧的车门，利用疏散平台，组织区间乘客向行调指定方向进行疏散。
A.自动广播
B.人工广播
C.清客
D.疏散
第5题
地震应急处置程序错误的是？
A、在站台的列车发生地震后，司机根据行调命令开门清客，播放清客广播。清客完成后，施加停放制动、降下受电弓，原地待令，做好自身防护，随时准备撤离
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B、列车在运行过程中发现车辆轻微抖动时报行车调度员，根据行调命令限速25km/h运行到前方站停车开门处理;若车辆剧烈抖动或线路明显受损，列车无法维持运行时，司机应立即按下紧急停车按钮停车，播放临时停车广播安抚乘客，报告行车调度员，核实情况，判明是否发生地震
C、确认发生地震，听从行车调度员指挥，施加停放制动、降下受电弓，确认应急照明、应急通风开启
D、得到行车调度员疏散命令后，立即组织乘客向就近车站疏散。疏散完毕后汇报行车调度员，就地收车，跟随乘客疏散，沿途确认有无乘客滞留，设备损坏情况，并与行车调度员保持联系参考
第8题
在移动闭塞模式下，普通地铁线路及全自动线路的行车凭证均为（），由信号系统自动控制列车之间的安全运行间隔
A.车载信号的允许信号
B.信号机显示的允许信号
C.联锁系统的允许信号
D.路票
第9题
发生受电弓机械故障通过受电弓视频监控的检查，发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，换弓限速（）km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行。
A.40
B.200
C.160
D.120
第10题
CR400AF系列动车组发生受电弓机械故障(3042*3000)时，经随车机械师检查发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，换弓限速()km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行。
A.120
B.160
C.200
