接轨站设有列检作业场的可不设置技术交接作业场，由（）承担技术交接作业场的有关工作。

A.装卸检修作业场

B.国境站技术交接作业场

C.技术交接作业场

D.特级列检作业场

A.国境站技术交接作业场

B.技术交接作业场

C.装卸检修作业场

D.列检作业场

B．明确无列检作业场的中间站发出的列车，运行途中经过的第一个列检作业场必须进行全面检查、全面维修

C．神华铁路交出和接入的列车必须与相邻铁路的车辆段进行技术交接，并签订技术交接协议，明确双方列检作业场的检查范围和交接方式

D．具有神华铁路、相邻铁路双重身份的列检作业场交出、接入列车时必须明确不同身份的责任，技术交接协议由货车公司（铁路公司）组织车辆段签订，并报中国神华运输管理部备案

E．神华铁路、相邻国铁铁路接轨站未设技术交接作业场的，交出和接入列车由双方管内两个执行全面检查、全面维修的列检作业场实行质量安全互保，列车运行途中有特殊情况的双方协商确定，由货车公司（铁路公司）组织车辆段签订列车质量安全互保协议，并报呈中国神华运输管理部

A.铁路总公司

B.铁路总公司机辆部

C.铁路局集团公司

D.车辆段

A.装卸检修作业场

B.国境站技术交接作业场

C.整备作业场

D.特级列检作业场

B．列检作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场应设置在远离长大下坡道、有较多空、重车集结的场所

C．站修作业场应设置在远离车辆段、有较多临修故障车辆产生的列检作业场所在地

D．列检作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场应根据到达列车、始发列车、中转列车的数量，跨中国神华运输的实际，装卸车情况、机车交路、运行工况、列检安全保证距离和中国神华铁路运输安全的需要来设置，并根据不断变化的运输形势和新技术发展情况进行调整和优化

E．车辆段、站修作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场的设置，由货车公司会同铁路公司提出具体意见，报中国神华运输管理部批准后实施

A.列检作业场

B.动态检查作业场

C.技术交接作业场、国境站技术交接作业场

D.整备作业场

A.列检作业场

B.动态检查作业场

C.技术交接作业场

D.国境站技术交接作业场

A.爱车作业场

B.动态检查作业场

C.特级列检作业场

D.装卸检修作业场