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[主观题]

钢轨探伤小车0度探头现场探伤灵敏度如何设定

答案
0度探头 利用钢轨轨底回波,波高80%的前提下,增益8-10DB
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第1题

钢轨探伤小车70°探头一次回波移不到刻度0处,是由于()。

A.仪器故障

B.探头不良

C.使用灵敏度低

D.仪器采用近区抑制电路

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第2题

在钢轨探伤中,如何调整好0°探头通道的探伤灵敏度?

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第3题

对钢轨焊缝轨底部位用双探头K型扫查时,灵敏度如何校准()。

A.将GHT-1a试块上5号平底孔反射波高调整到满幅度的80%

B.根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2~6dB),作为轨底部位的探伤灵敏度

C.随意

D.现场校核

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第4题

钢轨探伤作业前仪器调节应达到的质量标准()。

A.轨型选择,抑制选择,增益旋转钮位置正确

B.探头位置正确,耦合良好

C.各报警门位置、大小合适

D.探伤灵敏度正确、达到现场探伤要求

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第5题

现场钢轨调节法K2.5探头:调节方法与轨头K2.5探头相同,探伤灵敏度释放量有所不同,轨底角1~3区探伤时,轨底角回波80%,增益()dB;轨底角4~6区探伤时,增益20dB,作为焊缝轨底部位的探伤灵敏度。

A.6

B.8

C.10

D.12

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第6题

单斜探头现场钢轨调节法调节探伤灵敏度,探头横向放置于轨底角上,找出对边轨底角回波最大值,调节仪器增益,使回波80%,增益()dB作为探测轨头部位的探伤灵敏度

A.10

B.15

C.20

D.25

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第7题

现场钢轨调节法K2.5探头:调节方法与轨头K2.5探头相同,探伤灵敏度释放量有所不同,轨底角1~3区探伤时,轨底角回波80%,增益10dB;轨底角4~6区探伤时,增益()dB,作为焊缝轨底部位的探伤灵敏度。
现场钢轨调节法K2.5探头:调节方法与轨头K2.5探头相同,探伤灵敏度释放量有所不同,轨底角1~3区探伤时,轨底角回波80%,增益10dB;轨底角4~6区探伤时,增益()dB,作为焊缝轨底部位的探伤灵敏度。

A.10

B.16

C.20

D.24

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第8题

钢轨鱼鳞伤地段如何进行探伤检测()。

A.根据伤损特征调整探头偏角

B.不能随意降低灵敏度

C.注意波幅强和位移量大的回波

D.探测中应慢走细看

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第9题

0°探头利用钢轨底面回波调节现场探伤灵敏度,底波高80%的前提下,增益()。
0°探头利用钢轨底面回波调节现场探伤灵敏度,底波高80%的前提下,增益()。

A.6~8dB

B.8~10dB

C.12~14dB

D.14~16dB

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第10题

下列70°探头钢轨探伤注意事项中正确的有()。

A.重视现场探伤灵敏度调节和修正

B.防止接头1m区域核伤的漏检

C.根据核伤存在规律综合判伤

D.注意探头位置和偏角的检查

E.重视薄弱处所的检查和校对

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第11题

钢轨探伤中,为了提高双35°探头的探伤灵敏度应尽量提高增益。()

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