未完成MEL/CDL等保留项目相关要求放行，航空器起飞。属于机务安全差错标准条款中的（）

A.严重事故征候

B.一般事故征候

C.严重差错

D.一般差错

A．运输航空严重征候

B．运输航空一般征候

C．严重差错

D．一般差错

A.不能作为保留项目

B.请示适航部门，作为保留项目

C.请示维修单位领导，作为保留项目

D.请示营运人作为保留项目

A.飞机上先前保留的MEL/CDL(构型缺损清单)中的项目对以后的部件和系统保留项目没有影响

B.不会降低安全水平

C.失效的部件或系统不会造成飞行机组不适当的工作负荷

D.以上都是

A.除非有特别的减载要求外，性能减载的计算是逐项累加的

B.以MEL为准

C.以CDL为准

D.MEL与CDL中最严格的性能减载制、为准

A.A类和D类;B类和C类

B.B类和C类;A类和D类

C.B类和D类;A类和C类

D.A类和C类;B类和D类

A.CDL

B.MEL

C.AFM

D.AMM

A.《MEL》

B.《CDL》（外形缺损清单）

C.大修手册

D.维护手册

B、熟悉有关适航规章，熟悉东航《航线维修管理手册》的相关航线维修管理要求;能熟练使用和正确阅读理解东航MEL/CDL以及相应机型的技术资料

C、派驻国外/地区的机务代表还应具有一定外语水平并能满足日常维修工作和业务交流的需要

D、以上全部

A.非基本设备定义为对飞行安全操作无任何影响,无相关认证或运行规则要求的设备

B.非基本设备不得是本架飞机MEL或CDL中已包含的设备,同时不得是在功能上被相关认证或运行规则所要求的设备

C.非基本设备只能为客舱、驾驶舱、功能区、货舱、机组休息室、厕所、厨房的部件

D.后续办理NEF保留时,依据TA及相关程序进行,TA中有关于空客波音的NEF清单