A.工作者对于普查工作不重视，维修作风不严谨是本次事件发生的根原因之一
B.此事件定性为一起责任不安全事件
C.工作者对4号轴承腔回油管内侧检查不仔细，未能有效执行普查工卡检查要求 是造成4号轴承腔回油管损伤漏检的直接原因
D.分析认为，对于4号轴承腔回油管上较小且难以发现的损伤，工作者缺少检查技巧指导，本次事件发生的根原因之二
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第2题
A.全开位
B.全关位
C.半开位
D.活门开度与功率状态无关
第7题
A.润滑油透平轴承温度上升
B.密封油透平轴承温度上升
C.润滑油冷后温度，轴承回油温度及轴瓦温度上升
D.密封油冷后温度上升
第8题
A.1~4号
B.3~6号
C.2~4号
D.4~6号
第9题
A.油泵调压活门完全关闭，不再回油
B.油泵调压活门开始关闭，回油开始减小
C.润滑系统的临界高度低于飞机的升限
D.润滑系统的临界高度等于飞机的升限
第10题
A.停留刹车靠储压器来保持压力。
B.停留刹车的刹车有效时间应为8小时。
C.飞机在地面时，可以在任何情况下使用停留刹车。
D.停留刹车的设定是关断了B系统的刹车回油。
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