更多“根据交通组织优化的原则,宏观、区域、和微观交通组织优化三个方…”相关的问题
第1题
对于交通供需矛盾突出的区域,例如运行、停放矛盾突出的区域不适合实施单行交通组织
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第2题
机动车交通方向管理主要包括单向交通、变向交通组织,车道管理主要包括高承载车辆及公共交通车道、优先通行管理。你认为这两类管理方法在哪些条件下可以关联使用,能够取得什么更好的效果?(给出2种以上关联性分析,可做拓展性文献分析)
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第3题
机动车交通方向管理主要包括单向交通、变向交通组织,车道管理主要包括高承载车辆及公共交通车道、优先通行管理。你认为这两类管理方法在哪些条件下可以关联使用,能够取得什么更好的效果?(给出2种以上关联性分析,可做拓展性文献分析)
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第4题
城市主干道为连接城市各主要分区的干线道路,以交通功能为主,通常允许路边停车及摆摊设点。
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第5题
城市主干道为连接城市各主要分区的干线道路,以交通功能为主,通常允许路边停车及摆摊设点。 ()
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第6题
宏观连续流交通流模型仿真程序的计算量是大于微观交通仿真模型
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第7题
微观经济政策主要解决资源优化配置上的问题,宏观经济政策主要解决资源的利用问题
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