双日检有电作业时，检查司控器输出状态：列车升弓、分高断、施加停放制动，通过HMI检查界面，确认HMI显示的柱状图标0-50%位与主控手柄实际位置能对应，司机室占有正常。

司机室有电作业时，检查司控器输出状态：列车升弓、分高断、施加停放制动，通过HMI检查界面，确认HMI显示的柱状图标0-50%位与主控手柄实际位置能对应，司机室占有正常。

列车升弓、分高断、施加停放制动，将方向手柄置前/后位，操纵主控制手柄至牵引/制动位，确认HMI主界面左侧牵引/制动参考值及柱状图显示与牵引手柄位置相符合。

检查司控器输出状态时，将方向手柄置于前位，观察HMI四个牵引电机是否显示为绿色。

检查辅逆有电功能，未升弓时，轻触HMI辅逆图标，检查辅逆状态显示正常时，为黄底。

三月检有电功能检查时，分高速断路器，缓解停放制动，将牵引控制手柄置于牵引位，司机台气压表红指针显示压力为（）（HMI显示“强迫零位”）。

年检作业未升弓时，轻触HMI辅逆图标，检查辅逆状态显示正常（）。

双日检司机室有电作业时：检查常用制动、保持制动、快速制动、紧急制动压力值各是多少？

双日检有电作业时，按下紧急停车按钮，电客车应能紧急制动，受电弓降下。

三月检空调系统有电功能检查时，各客室送风口有新风送出，HMI上空调图标显示为（），未报空调故障。

检查P-C功能时，分别激活两端司机台，检查各车PECU功能，PECU激活时，PECU上指示灯亮，司机台上PC指示灯亮并发出报警声。HMI显示激活的PECU位置正确，对讲功能正常，CCTV监控跳转至激活的PECU监控界面。