更多“4、CRH2型动车组的防滑电磁阀在防滑控制过程中的制动作用下…”相关的问题
第1题
组成防滑电磁阀的两个电磁阀，正常情况下不可能存在的状态组合是
A.排气阀开，保压阀关
B.排气阀关，保压阀关
C.排气阀关，保压阀开
D.排气阀开，保压阀开
第2题
104型电空制动机保压位时，制动电磁阀失电，保压电磁阀得电，切断容积室与大气的通路，形成保压作用。
点击查看答案
第3题
动车组的分配阀是根据列车管内的压力变化来控制中继阀的预控制压力变化，来实现动车的制动，保压或缓解。
点击查看答案
第4题
CRH380型动车组的电磁阀B60.12和气控阀B60.10是于电制动与（）制动联锁。
点击查看答案
第5题
CRH380型动车组的电磁阀B60.12和气控阀B60.10是于电制动与（）制动联锁。
点击查看答案
第6题
CRH380型动车组的电磁阀B60.12和气控阀B60.10是于（）制动与空气制动联锁。
点击查看答案
第7题
空气制动阀在电空位下可控制机车的制动、缓解和保压。
点击查看答案
第8题
可变容积式制动压力调节器，保压时电磁阀通大电流电。
点击查看答案
第9题
可变容积式制动压力调节器，保压时电磁阀通大电流电。
点击查看答案
第10题
循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈通入的电流为（）。
点击查看答案
如搜索结果不匹配，请 联系老师 获取答案
