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[主观题]

在进行环形交叉口设计时,中心岛的半径首先应满足设计速度的要求; 然后按 相交道路的条数和宽度,验算 ___________。

答案
A
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第1题

在进行环形交叉口设计时,中心岛的半径首先应满足设计速度的要求; 然后按 相交道路的条数和宽度,验算 ___________长度。
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第2题

环形交叉口中心岛的半径应满足设计速度的要求,并按相交道路的条数和宽度,验算相邻道口之间距离是否符合车辆交织行驶的要求。
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第3题

环形交叉口中心岛的半径应满足设计速度的要求,并按相交道路的条数和宽度,验算相邻道口之间距离是否符合车辆交织行驶的要求。
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第4题

普通环形交叉口的中心岛直径要求为()。

A.大于25m

B.5~25m

C.小于5m

D.大于20m

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第5题

关于平面交叉口形式的选择和改良,论述不正确的是()。

A.形式要简单,相交道路的条数要少,尽可能选用正交或接近90°的十字交叉口。

B.尽量使相邻交叉口直通,一般情况下,干道与干道相交不易选用T形交叉口。

C.交叉道路应尽量锐角相交。

D.应尽量避免近距离的错位交叉。

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第6题

增加环形交叉口进口道的条数能够提高环形交叉口的通行能力。
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第7题

7、关于平面交叉口形式的选择和改良,论述正确的是()。

A.形式要简单,相交道路的条数要少,尽可能选用正交或接近90°的十字交叉口。

B.尽量使相邻交叉口直通,一般情况下,干道与干道相交不易选用T形交叉口。

C.交叉道路应避免锐角相交,尽量以正交或近似于90°相交。

D.应尽量避免近距离的错位交叉。

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第8题

4、设计钢筋混凝土构件时,()

A.只需承载能力满足要求,构件就能满足使用要求

B.只需承载能力和变形均满足要求,构件就能满足使用要求

C.只有承载能力、变形和裂缝宽度都满足要求,构件才能满足使用要求

D.必须验算承载能力,其他指标可以不做验算

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第9题

特殊形式和环形交叉口的交通设计与普通交叉口的设计有何异同点?
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第10题

特殊形式和环形交叉口的交通设计与普通交叉口的设计有何异同点?
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第11题

7、对于一新建交叉口或需进行改建的交叉口,其控制类型的选择可以按照()

A.相交道路的类型

B.相交道路的交通量

C.交通事故数据

D.交通参与者

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