A.夜间要求两名工作者参与，一人两只手操作气压表（对正气门芯，避免气门芯损坏），一人照明并完成数值校对
B.轮胎测量数据可以记在脑里，最后统一记录
C.飞机做完相关维护工作后，若无后续出港及工作安排，对飞机进行整机断电，撤出并关闭电源，清理维修现场，将相关梯架设备进行归位
D.按航线工卡、行标、工作程序要求插安全销，全夜航备机若不执行航后工作，不用提前插安全销
E.航前拔出安全销和空速管套后，统一放置在登机梯上，与机组进行交接
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第1题
A.场压运行，注意管制员指令的气压基准，机场标高 420 英尺，调错气压基准有可能会引发潜在冲突
B.本场航校飞机活动频繁
C.本场主用RNP APCH程序
第2题
A.在空军活动使用传统程序时，本场使用场压基准；如使用 RNAV 程序，则使用修正海压基准，机组在运行此类机场时应特别留意气压拨正程序
B.当使用 LYA-19D 离港时，应向管制员核实过上空是是否有 1200m 的高度限制
C.当机场附近有军方活动时:起始高度有可能为限制高度
第3题
A.当班负责人应第一时间报告 MCC 协调处理
B.当班负责人应在下班前报告MCC协调处理
C.工作者在飞机放行前报告MCC协调处理
D.以上说法均不正确
第4题
A.接到塔台管制室准备启动低能见度程序的通知后，按程序要求通知保障单位及值班领导、部门领导、值班经理，并做好记录。
B.在接到准备启动机场低能见度程序的通知30分中内，汇总各保障单位的准备情况，向塔台明确本场各单位准备工作情况。
C.机场指挥人员自动进入原地待命状态。
D.机场指挥人员接到各保障单位反映的问题和具体情况后，及时通报塔台
第6题
A.维修控制分部
B.维修分部
C.质量管理分部
D.工程技术培训分部
第7题
第9题
A.接到塔台管制室准备启动低能见度程序的通知后，按程序要求通知保障单位及值班领导、部门领导、值班经理，并做好记录。
B.在接到准备启动机场低能见度程序的通知30分中内，汇总各保障单位的准备情况，向塔台明确本场各单位准备工作情况。
C.机场指挥人员自动进入原地待命状态。
D.机场指挥人员接到各保障单位反映的问题和具体情况后，及时通报塔台
第10题
A.责任经理
B.质量经理
C.生产经理
D.维修保障分部经理
第11题
A、签订执行协议约定当事人分期履行义务的，可以减免其应当履行的义务
B、催告期未满，不得强制执行
C、未经催告，不得强制执行
D、不得在夜间或节假日实施强制执行
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