题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

为什么要进行车辆类型和轴载类型的分类? 路面设计采用的交通量和道路等级确定的交通量有何差别?

答案
汽车荷载既是路基路面的服务对象,又是造成路基路面结构损伤的主要原因;路面的不同使用性能与车辆轴重、轮组数、轴数、轴组、轴距等相关,损伤程度不一,需要确定各种车辆对路基路面使用性能的损失系数,因此车辆类型依据轮组和轴组类型和轴型组合进行分类。道路等级确定的交通量主要是用于确定车辆对道路的空间占有率或时间占有率,从而确定所需车道数,(将全域车辆交通量换算为设计车辆标准交通量)。路面设计用交通量:对路基路面结构结构功能产生损伤的车辆交通量,主要是2轴6轮以上货车和大客车。
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第1题

公路设计小时交通量宜采用第【 】位小时交通量作为设计的依据。
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第2题

《标准》中所规定的各级公路所能适应的设计交通量是指:

A.年平均日交通量

B.日平均小时交通量

C.最大日交通量

D.高峰小时交通量

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第3题

我国根据公路的使用任务、功能和适应的交通量将道路分为()个等级。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第4题

在确定公路技术标准、主要技术指标时,同一公路项目可根据功能和交通量变化、论证分段采用不同的技术标准。
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第5题

公路交通量换算的标准车型应采用 【 】。
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第6题

交通量的周变化是指()?

A.一周内各天的交通量的变化

B.一月内各周交通量的变化

C.一年内各周交通量的变化

D.一天内各小时交通量的变化

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第7题

路段交通量的方向分布系数是指主要行车方向上的交通量除以次要方向上的交通量。()
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第8题

某条双向道路,两个方向的交通量分别为400辆/h和600辆/h,该道路的方向不均匀系数Kd应为()。

A.40%

B.60%

C.42.9%

D.57.1%

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第9题

当发生交通量之和与吸引交通量之和不相等时,需要利用总量控制法或者调整系数法进行调整。(判断)
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第10题

搜集整理公路货运车辆的分类 •完成时间:15分钟 •请网上搜索各种公路货运车辆及特点和适用货运类型。 •完成内容:每人完成一份公路货运车辆介绍PPT,有图有真相,请对每一种类型的货车配图。 •进行现场展示你的方案(10分钟)
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