检测器设在次要道路上的半感应信号控制适用于平时主路上总是绿灯，对次路预置最短绿灯时间的情况。（）

检测器设在主要道路上的半感应信号控制适用于平时主路上总是绿灯，当主路检测器在一段时间内检测不到有车时，才换相位让次路通车的情况。（）

已知信号控制交叉口，其进口道的红灯时间为40S，绿灯时间为45S，黄灯时间为5S。假设该进口道上游的交通流均匀到达，其到达率为600辆/小时，绿灯亮启后的饱和流率为1200辆/小时，每周期绿灯信号结束时进口道无残留排队车辆。试求该进口的单车最长延误、最大排队车辆数、绿灯亮启后排队的消散时间、受阻车辆总数。

每一个相位都有一个最小绿灯时间，这个时间由初始绿灯时间和单位绿灯延长时间组成。（）

在某信号交叉口行人需要穿越的距离是24米，行人最小15%步行速度是1.2米/秒，行人的最小启动时间是4秒，则以下信号配时能满足行人过街要求的为

1. 在交通灯模拟控制实验中，如何实现东西绿灯闪烁，以及整个东西绿灯的控制？请贴上相关的梯形图代码并用文字简要说明。

感应式交通信号控制能够根据交通需求的变化调整每个相位的绿灯时间，非常适合于安装在城市的核心商业区。

以下能产生机动车驾驶人减速行为的设施有（）。

64D继电半自动闭塞发车表示灯显示绿灯的意义是（）。

合闸回路完好的标志是绿灯亮或闪光

基线是无样品进入检测器时，检测器输出信号随时间的记录，呈现一条直线的状态。