17、以下有关船用主锅炉特点错误的是：

A.油船辅锅炉蒸发量较大，蒸汽压力较高

B.油船辅锅炉水位和蒸汽压力也不允许有较大的波动，采用定值控制‍

C.柴油机动力装置的普通货船辅锅炉蒸汽压力低，蒸发量小

D.柴油机动力装置的普通货船辅锅炉的水位和蒸汽压力控制只能采用双位控制

A.锅炉、水位

B.锅炉、蒸汽压力

C.蒸汽压力、水位

D.水位

A.柴油机货船燃油辅锅炉蒸发压力低，蒸发量小。

B.大型油船燃油辅锅炉蒸发压力高，蒸发量大。

C.大型油船燃油辅锅炉的工作特点接近船舶主锅炉。

D.柴油机货船燃油辅锅炉产生的蒸汽主要用于驱动货油泵及其他甲板机械。

A.实现水位的定值控制

B.实现给水差压的定值控制

C.克服蒸汽压力变化对水位的影响

D.克服蒸汽流量变化对水位的影响

A.定值控制，双位控制

B.定值控制，定值控制

C.双位控制，定值控制

D.双位控制，双位控制

A.锅炉，蒸汽压力

B.锅炉，燃油流量

C.水位，锅炉

D.蒸汽压力，锅炉

A.双位控制，双位控制

B.双位控制，定值控制

C.定值控制，双位控制

D.定值控制，定值控制

A.双位控制，双位控制

B.双位控制，定值控制

C.定值控制，双位控制

D.定位控制，定值控制

A.双位控制，双位控制

B.双位控制，定值控制

C.定值控制，双位控制

D.定位控制，定值控制

A.大型油船辅锅炉的“虚假水位”较严重

B.柴油机货船辅锅炉的“虚假水位”较轻‍

C.船舶辅锅炉不存在“虚假水位”

D.船舶辅锅炉水位可以采用双位控制、单冲量控制、双冲量控制及三冲量控制

A.在负荷负变化的短时间内主要按蒸汽流量控制，然后按水位控制

B.在负荷变化的短时间内主要按水位控制，然后按蒸汽流量控制

C.在负荷变化的短时间内，主要按蒸汽压力控制，然后按水位控制

D.在负荷变化短时间内，主要按水位控制，然后按蒸汽压力控制