交通需求管理是对将要发生的交通进行管理，从交通需求产生的源头入手，控制交通需求总量，削减不合理的交通出行需求，使供需达到平衡。（）

交通组织是为了解决道路交通问题所采取的除了大规模道路交通基础设施建设项目以外的各种措施的总和，包括交通需求管理和增强交通供给能力。（）

可逆车道控制是根据交通流量、流向的变化，在条件允许的情况下，临时改变一条或多条车道的行车方向，以适应交通高峰时某一方向交通需求的控制方式。（）

通过修建道路等增加交通供应手段能够满足交通需求的增长，使供需达到平衡

交通冲突是指交通行为者在参与道路交通过程中，与其他交通行为者发生相会、超越、交错、追尾等交通遭遇时，导致交通损害危险的交通现象。

交通大数据是指在交通领域产生的数据，数据主要产生在各类交通的运行、监控、服务、各类型交通流量，公交出租车地理位置等。

影响出行方式划分的因素既与交通方式本身特点有关，也与交通方式本身使用者特点有关。

交通模型是对现实的模拟，可通过数学模型或分析模型来反映出行者出行行为。

机动车交通方向管理主要包括单向交通、变向交通组织，车道管理主要包括高承载车辆及公共交通车道、优先通行管理。你认为这两类管理方法在哪些条件下可以关联使用，能够取得什么更好的效果？（给出2种以上关联性分析，可做拓展性文献分析）

只有交通运输部及下属单位具有交通运输管理职能。