题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

4.简答题。 (1)简要说明进路建立过程如何? (2)正常解锁、取消进路和人工解锁,各自解锁过程有何区别? (3)什么情况下办理人工解锁?办理人工解锁时,何种情况下延时3min,何种情况下 延时30s?何种情况下无需延时? (4)列车进站时,进路上出现什么故障情况时以引导进路方式接车,出现什么故障时只 能采用引导总锁闭方式接车?两种情况下,进路始端进站信号机分别点亮什么颜色的灯光?

答案
进路建立过程可分解成以下五个阶段 1操作阶段。在操作阶段,操作人员通过按压进路始、终端按钮来选排进路,通过按下的始端和终端按钮来确定出进路的范围、方向和性质。其中,进路方向指接车方向或发车方向,与进路始端信号机方向一致。进路性质指该进路是列车进路还是调车进路,与进路始端信号机类型有关。 2选路(岔)阶段。根据操作阶段所确定的进路范围,自动选出与该进路有关的道岔的位置,并确定出它们符合进路开通位置。 3道岔转换阶段。将选路阶段选出的所有道岔转到进路所要求的位置。 4进路锁闭阶段。进路内道岔转换完毕,并确认道岔位置与进路所要求的道岔位置一致后,将进路上的道岔和敌对进路(包括迎面敌对进路)予以锁闭,以确保行车安全。 5开放信号阶段。进路锁闭后,进路始端信号开放,给出允许灯光。此时列车或调车车列就可以驶入该进路了
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第1题

二、简答题。(共20分) 1、简要说明进路建立,包括哪几个阶段?(6分) 2、列车信号和调车信号关闭时机有何不同?(6分) 3、人工解锁何时办理?简要说明人工解锁的处理过程。(8分)
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第2题

二、简答题。(共20分) 1、简要说明进路建立,包括哪几个阶段?(6分) 2、列车信号和调车信号关闭时机有何不同?(6分) 3、人工解锁何时办理?简要说明人工解锁的处理过程。(8分)
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第3题

结合下图回答以下问题:(10分) 在城市轨道交通的CBTC系统中,根据多列车进路建立和解锁的条件,回答以下2个问题。 ①当列车1运行至TC5时,为列车2建立进路的条件?(多列车进路建立的条件)。(5分) ② 已为列车2建立进路,信号机S1开放;列车2未动车时,人工取消多列车进路,进路解锁的过程。(5分)
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第4题

多列车进路的解锁,以下说法正确的是()。

A.人工取消进路时,进路必须空闲。

B.接近锁闭时,解锁进路会延时60S(时间可设置)解锁。

C.进路中有列车运行时,依然可以解锁整段进路。

D.进路解锁后,侧防元素和保护区段会同时解锁。

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第5题

进路正常解锁,总是ILJ先吸起, 2LJ后吸起()
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第6题

6502电器集中联锁中,用于值班员操作进路的是()

A.区段人工解锁盘

B.控制台

C.联锁机

D.继电器

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第7题

信号机内方非第一轨道区段电路故障情况下,列车已驶入接近区段,而后办理引导进路的解除操作,在点击第一个区段名后需要延时()后才能解锁

A.30s

B.60s

C.120s

D.180s

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第8题

电动转辙机的动作流程可分为解锁、 、锁闭三个过程。
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