51、弹性模量E反映材料受力时抵抗弹性变形的能力，即材料的（）。

弹性模量E反映材料受力时抵抗弹性变形的能力，即材料的（）。

5、弹性模量E反映材料受力时抵抗弹性变形的能力，即材料的（）。

弹性模量反映了

1、弹性模量反映了

弹性模量E是指材料抵抗弹性变形的能力，用来表示材料的刚度。

弹性模量E是指材料抵抗弹性变形的能力，用来表示材料的刚度。

材料的弹性模量是衡量材料在弹性范围内抵抗变形能力的指标。E越小，材料受力变形（)。

31、材料的弹性模量E是衡量材料在弹性范围内抵抗变形能力的指标。E越小，材料受力变形（)。

某汽车弹簧，在未装满载时已变形到最大位置，缺载后可完全恢复到原来状态；另一汽车弹簧，使用一段时间后，发现弹簧弓形越来越小，即产生了塑性变形，而且塑性变形量越来越大。从下面的选项中选择这两种故障的本质及改变措施。 （A）第一种故障主要是材料的刚度（即弹性模量）不足，抵抗弹性变形能力不够；其改进措施：更换弹性模量高的材料，或者增大材料的截面形状尺寸。第二种故障主要是材料的弹性极限（即σe）偏低所致；其改进措施：更换弹性极限高的材料，或者对材料进行适当热处理以提高弹性极限。 （B）第一种故障主要是材料的弹性极限（即σe）偏低所致；其改进措施：更换弹性极限高的材料，或者对材料进行适当热处理以提高弹性极限。第二种故障主要是材料的刚度（即弹性模量）不足，抵抗弹性变形能力不够；其改进措施：更换弹性模量高的材料，或者增大材料的截面形状尺寸。 （C）第一种故障主要是材料的刚度（即弹性模量）不足，抵抗弹性变形能力不够；其改进措施：更换弹性极限高的材料，或者对材料进行适当热处理以提高弹性极限。第二种故障主要是

某汽车弹簧，在未装满载时已变形到最大位置，缺载后可完全恢复到原来状态；另一汽车弹簧，使用一段时间后，发现弹簧弓形越来越小，即产生了塑性变形，而且塑性变形量越来越大。从下面的选项中选择这两种故障的本质及改变措施。 （A）第一种故障主要是材料的刚度（即弹性模量）不足，抵抗弹性变形能力不够；其改进措施：更换弹性模量高的材料，或者增大材料的截面形状尺寸。第二种故障主要是材料的弹性极限（即σe）偏低所致；其改进措施：更换弹性极限高的材料，或者对材料进行适当热处理以提高弹性极限。 （B）第一种故障主要是材料的弹性极限（即σe）偏低所致；其改进措施：更换弹性极限高的材料，或者对材料进行适当热处理以提高弹性极限。第二种故障主要是材料的刚度（即弹性模量）不足，抵抗弹性变形能力不够；其改进措施：更换弹性模量高的材料，或者增大材料的截面形状尺寸。 （C）第一种故障主要是材料的刚度（即弹性模量）不足，抵抗弹性变形能力不够；其改进措施：更换弹性极限高的材料，或者对材料进行适当热处理以提高弹性极限。第二种故障主要是