题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
在设计桥梁过程中，为了使梁在列车运行时两侧的受力均匀，桥梁工作线应尽量接近线路中线，所以布置梁时，要使工作线的转折点向线路中线外侧移动一段距离E，这段距离称为“桥墩偏距”。偏距E一般是以梁长为弦线的一半。
答案
错误
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A.桥梁偏角，桥墩中心距
B.桥梁偏角，桥墩偏距
C.桥梁转角，桥墩中心距
D.桥梁转角，桥墩偏距
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第1题
在设计桥梁过程中，为了使梁在列车运行时两侧的受力均匀，桥梁工作线应尽量接近线路中线，所以布置梁时，要使工作线的转折点向线路中线外侧移动一段距离E，这段距离称为“桥墩偏距”。偏距E一般是以梁长为弦线的一半。
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第3题
相邻梁跨工作线构成的偏角α称为（）；每段折线的长度L称为（）。E、α、L在设计图中都已经给出，根据给出的E、α、L，就可以测设墩位。
A.桥梁偏角，桥墩中心距
B.桥梁偏角，桥墩偏距
C.桥梁转角，桥墩中心距
D.桥梁转角，桥墩偏距
第6题
下列关于有梁板钢筋根数的计算说法正确的是（）
A.下部受力筋在布置时应从梁边的1/2板筋间距处开始布置
B.下部受力筋在布置时应从梁边的75mm处开始布置
C.上部受力筋在布置时应从梁边的1/2板筋间距处开始布置
D.上部受力筋在布置时应从梁边的75mm处开始布置
第9题
对于同时承受多线列车荷载的桥梁，其列车竖向静活载计算说法正确的是：
A.桥上所有线路不能同时运转时，应按可能同时运转的线路计算列车竖向力、离心力。
B.对承受局部活载的杆件均按列车竖向活载的100%计算。
C.对于货物运输方向固定的多线重载铁路桥梁结构，列车竖向活载计算时可根据实际情况考虑相应折减。
D.采用ZKH或ZH活载时，双线桥梁结构活载按两条线路在最不利位置承受的90%计算
