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第1题
实际运营中根据断面客流计算某时段发车频率,如果计算结果小于法定发车频率或大于法定发车间隔,则应以计算结果确定的发车频率或发车间隔作为最终采用的结果
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第2题
运营计划编制数据准备计算.已知城市轨道交通某条线路总长13公里,高峰小时最大断面客流量为21500人,往返运营时间为30分钟,两端最小折返时间为8分钟,满载率为0.9。每列车为6节编组,每辆车的定员为200人,法定发车间隔为5分钟。求高峰小时时段内的发车间隔,所需车辆数,实际周转时间,周转速度,实际满载率。
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第3题
通过考察定员公里和与线路乘客周转量的关系而不仅仅依据最大断面客流来确定发车频率,能够起到提高运输效率的效果。
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第4题
通过考察定员公里和与线路乘客周转量的关系而不仅仅依据最大断面客流来确定发车频率,能够起到提高运输效率的效果。
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第5题
发车间隔是指一条运营线路上运输车辆沿着同一个方向经过某个固定位置的时间间隔。
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第6题
一段时间内,根据运营计划沿某个方向提供的运输总量的大小,即定员公里数,由哪些因素决定
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第7题
某系统工作在多径信道,均方根时延扩展为100ns,如果采用频率分集,则频率差应该满足
A.大于10MHz
B.小于10MHz
C.大于1.6MHz
D.小于1.6MHz
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第8题
某系统工作在多径信道,均方根时延扩展为100ns,如果采用频率分集,则频率差应该满足
A.大于10MHz
B.小于10MHz
C.大于1.6MHz
D.小于1.6MHz
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第9题
某系统工作在多径信道,均方根时延扩展为100ns,如果采用频率分集,则频率差应该满足
A.大于10MHz
B.小于10MHz
C.大于1.6MHz
D.小于1.6MHz
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第10题
某电路由多级放大电路级联而成,则总电路的下边界频率:
A.小于或等于各级放大电路最小的下边界频率值
B.大于或等于各级放大电路最小的下边界频率值。
C.小于或等于各级放大电路最大的下边界频率值。
D.大于或等于各级放大电路最大的下边界频率值。
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