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[单选题]

【多选题】一国际班轮从香港到美国旧金山的航行过程中遇到了雷暴天气，为了船货的安全，船长下令抛弃部分货物，从而保证了航行的安全。后该船到一避难港进行了维修，发生相应费用。抵达目的地后，船货各方均提出自己的损失属于共同海损费用。则下列哪项费用不应列入共同海损？

A.市价损失

B.避难港费用

C.货物被抛前全损

D.承运人私自装在甲板上的货物，该货物被抛人海

答案

货物虽不转运，仍属转口贸易

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第1题

一货轮在海上航行，突起大风，并收到强台风警报，当时靠岸避风已无可能，而气象台预报台风中心正要经过货轮航行的海域，为使货轮和船员的生命免遭损害，船长下令抛去部分货物（价值30万元），以减轻货轮的负载。但当台风刚接近货轮航行海域时，突改方向，并未殃及货轮安全。因此，该船长的行为可视为（）。

A.紧急避险

B.假想避险

C.避险过当

D.故意毁坏财物罪

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第2题

中国远洋运输公司“Red Star”号散装货轮在航行途中因电线失火，第三舱内发生火灾，经灌水灭火。船体个别部位的船板被烧，急需补漏。为了船货的共同安全，船长决定就近靠港修船，为此，将部分货物卸到岸上并存仓，卸货过程中部分货物受损。事后统计：① 被火烧毁货物价值5 500美元。② 船体个别部位的船板被烧，损失20 000美元。③ 因灌水救火被水浸坏货物损失6 500美元。④灭火、修理额外发生9 000美元的费用。⑤ 卸货过程中部分货物受损1500美元。（1）哪些损失属于单独海损？（2）哪些属于共同海损？请说明原因。

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第3题

【多选题】可以存入保税仓库的货物范围：

A.（一）加工贸易进口货物；

B.（二）转口货物；

C.（三）供应国际航行船舶和航空器的油料、物料和维修用零部件；

D.（四）供维修外国产品所进口寄售的零配件；

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第4题

使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费，船货双方也不计算滞销费和速遣费。（）

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第5题

根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人不可免责的有（）

A.不论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物的损失

B.承运人为多装货物，下令将船上的教火设施拆除，在航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失

C.承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失

D.航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损

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第6题

根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人可以免责的是以下哪几项？

A.无论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物损失

B.承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在和航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失

C.承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失

D.航行途中个，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损

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第7题

某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。

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第8题

厦门A公司出口一批运动鞋到美国，货物价值达到200万人民币，贸易术语为FOB，其他的交易条件都协商好了，买方没有委托厦门公司帮忙代理其办理货物保险。货物正常起运，厦门公司也给买家发了货物起运的通知，但是货物在运输的过程中遇到了海难，货物全部损失了，买方因此来找该公司赔偿，厦门公司应拒绝买方赔偿要求。

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第9题

厦门一通商贸有限公司出口一批运动鞋到美国，货物价值达到200万人民币，贸易术语为FOB，其他的交易条件都协商好了，买方没有委托厦门公司帮忙代理其办理货物保险。货物正常起运，厦门公司也给买家发了货物起运的通知，但是货物在运输的过程中遇到了海难，货物全部损失了，买方因此来找该公司赔偿，厦门公司理应拒绝买方赔偿要求。

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