题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

高速铁路隧道复合式衬砌结构的耐久性设计时，当环境对衬砌结构的侵蚀作用明显时，可不考虑初期支护的长期耐久性，只在构造上采取一些综合措施进行防范，而二次衬砌考虑全部承担荷载。

答案

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更多“高速铁路隧道复合式衬砌结构的耐久性设计时，当环境对衬砌结构的…”相关的问题

第1题

高速铁路隧道复合式衬砌结构的耐久性一般应考虑环境因素的影响进行设计。

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第2题

高速铁路隧道复合式衬砌结构的耐久性，一般不考虑环境因素的影响进行设计。

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第3题

矿山法隧道复合式衬砌结构通常是由、防水隔离层和二次衬砌所组成。

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第4题

采用盾构法修建地铁隧道时，目前普遍使用的衬砌类型是（）。

A.整体式衬砌

B.装配式衬砌

C.复合式衬砌

D.挤压混凝土衬砌

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第5题

矿山法隧道采用的复合式衬砌由以下哪三个部分组成：

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第6题

铁路隧道分为主体建筑物和附属建筑物，主体建筑物的支护结构是洞身衬砌和洞门。

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第7题

复合式衬砌一般将衬砌分为两层或两层以上。

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第8题

坑道周边修建的支护结构即为衬砌。

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第9题

下面哪一种车站结构可能是采用盖挖逆做法施工的（）。

A.三拱复合式衬砌结构

B.单拱钢筋混凝土整体式结构

C.三跨钢筋混凝土框架式结构

D.三拱塔柱式结构

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第10题

下面哪一种车站结构是采用浅埋暗挖法施工的（）。

A.三拱复合式衬砌结构

B.两跨钢筋混凝土框架结构

C.三跨钢筋混凝土框架结构

D.三拱塔柱式结构

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