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第1题
喷嘴调节的凝汽式汽轮机效率的降低主要发生在()与最后一级;背压式汽轮机,除了调节级外,()的效率都要降低;采用节流调节的汽轮机,没有调节级,效率的降低主要是由于()及最末级效率的降低。
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第2题
由于喷嘴配汽汽轮机中各喷嘴组间有间壁,即使各调节汽门均已全开,调节级在最大功率下仍有()损失,而且调节级的直径比第一非调节级(),调节级的余速()被利用。
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第3题
凝汽式汽轮机进汽量增加时,各级变化规律错误的是:
A.中间各级压力几乎不变
B.调节级焓降减小
C.末级焓降增大
D.中间各级反动度几乎不变
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第4题
喷嘴配汽凝汽式汽轮机,前三个调节汽门刚全开时,节流损失最(),相应的汽耗率d最(),蒸汽流量D处在波浪线()点。
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第5题
汽轮机可分为:
A.凝汽式汽轮机
B.背压式汽轮机
C.调节抽汽式汽轮机
D.中间再热式汽轮机
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第6题
采用喷嘴调节的汽轮机中,调节阀()不同的喷嘴组的比焓降是不同的,单就调节阀全开而言,因流量改变时调节级后压力与流量成()变化,而调节级前压力则变化()。因此,当蒸汽流量增加时,调节级比焓降()。
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第7题
节流调节的节流效率随机组背压的降低而增加,随负荷的减小而减小,因此承担基本负荷的凝汽式机组汽轮机较适宜采用节流调节。
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第8题
工况变动时,凝汽式汽轮机各中间级的()不变,故级的理想比焓降近似不变,级的()和反动度亦不变,级中的摩擦、鼓风以及漏汽损失的相对值也几乎不变,因此级的()基本不变,而级的功率与流量成()变化。
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第9题
汽轮机的最大轴向推力发生在最大负荷工况时。
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第10题
什么是轴向推力?如何平衡汽轮机中的轴向推力? 极限功率的定义是什么?如何提高? 多级汽轮机的经济评价有哪些?定义各是什么?
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第11题
凝汽式汽轮机各级(最后一、二级除外)级前压力与流量成()。
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