题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
船舶在低速航行中，各种成分的基本阻力从大到小的排列是__（）
A.兴波阻力、涡流阻力、摩擦阻力
B.兴波阻力、摩擦阻力、涡流阻力
C.涡流阻力、摩擦阻力、兴波阻力
D.摩擦阻力、涡流阻力、兴波阻力
答案
D、摩擦阻力、涡流阻力、兴波阻力
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船舶在航行中的基本阻力是______。
A.摩擦阻力
B.附体阻力
C.空气阻力
D.汹涛阻力
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第3题
在船舶吃水一定的情况下，船舶基本阻力随船速的增大而增加，且______。
A.在低速时基本呈线性关系，高速时呈非线性关系
B.在低速时呈非线性关系，高速时基本呈线性关系
C.在低速和高速时都基本呈非线性关系
D.在低速和高速时都基本呈线性关系
第4题
在大风浪中航行，船舶所受的总阻力发生了变化，主要表现在：（)Ⅰ、空气阻力增加Ⅱ、船舶摇摆和起伏引起了汹涛阻力Ⅲ、螺旋桨在斜水流中工作，扭矩和推力增加Ⅳ、舵的制动使船体附体阻力增加Ⅴ、尾部摇摆使螺旋桨的推进效率降低Ⅵ、水流由三元流动变为二元流动附体阻力增加
A、Ⅰ~Ⅵ
B、Ⅰ~Ⅴ
C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
第5题
船舶在航次任务不紧时（如等泊位)往往采用低速航行，以便节约燃料，这样做法的根据是：（)
A、GN是BM和v的函数，而BM也随v变化
B、船舶在降速航行时BG和Bb也随之降低
C、动力装置每小时燃油消耗总量与螺旋桨推功率的比值随航速降低而降低
D、船舶有效功率随阻力降低而增加
第6题
考虑船体变脏后，船舶遇到恶劣气象、复杂海况及不同水域时船舶阻力增加，为了使船舶在各种航行条件下主机不超负荷，在船上主机的服务功率比标定功率低，这种储备称
A.船舶功率储备
B.动力装置功率储备
C.工作储备
D.船体工作储备
第8题
考虑船体变脏后，船舶遇到恶劣气象、复杂海况及不同水域时船舶阻力增加，为了使船舶在各种航行条件下主机不超负荷，在船上主机的服务功率比标定功率低，这种储备称
A.船舶功率储备
B.动力装置功率储备
C.工作储备
D.船体工作储备
第9题
考虑船体变脏后、舶遇到恶劣气象、复杂海况及不同水域时船舶阻力增加，为了使船舶在各种航行条件下发动机不超负荷，在船上主机的服务功率比标定功率低，这种储备称：（)
A、舶功率储备
B、动力装置功率储备
C、发动机工作储备
D、船体工作储备
第10题
当船舶航行工况变化时，操作正确的是：（)
A、载重量增大，阻力增大，不能随意加油门加速
B、载重量增大，转速降低，应加油门保持航速
C、大风浪中航行会导致船舶后倾，要注意后部压载
D、在浅水区为冲过可能遇上的浅滩要加大油门航行
第11题
民用船舶在浅水区航行阻力明显增加，这是因为船舶所产生的（)的缘故。
A、横波的长度、宽度和散波角都增加
B、散波与船舶运动方向垂直
C、散波与横波合成导致兴波阻力大到最大
D、散波角小，横波消失
