提货单中的卸货地点为卸货港

水路物流运费中的其他费用主要由港口拥挤附加费、变更卸货港附加费、选择卸货港附加费、燃油附加费、货币贬值附加费等。（）

实际营运中，指导卸货港卸货工作的配积载图是_________。

【单选题】在贸易术语DDP中，卖方需要（）

拼箱货和整箱货的进出口流程相比较，多了在装货港对各个发货人货物的 和在卸货港对集装箱货物的 后交给各个收货人。

当进口商暂时无法确定卸货港时，进口商可以选择若干个港口备选，但是这些港口必须要在一条航线上。

拼箱货和整箱货的进出口流程相比较，多了在装货港对各个发货人货物的拼箱和在卸货港对集装箱货物的 后交给各个收货人。

我某出口公司按CFR条件向日本出口红豆250吨，合同规定卸货港为日本口岸，发货物时，正好有一船驶往大阪，我公司打算租用该船，但在装运前，我方主动去电询问哪个口岸卸货时值货价下跌，日方故意让我方在日本东北部的一个小港卸货，我方坚持要在神户、大阪。双方争执不下，日方就此撤消合同。 问题：试问我方做法是否合适？日本商人是否违约？

根据INCOTERMS2020，DPU和DAP术语的根本区别在于卸货责任的不同，DPU由卖方负责卸货，DAP由买方负责卸货。

依据我国海商法，集装箱运输下承运人的责任期间是（）

某轮从广州港装载杂货20立方米7.8吨茶叶运往欧洲港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam和Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本费率为USD80.0/FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0，”W/M”。问: 该托运人应支付多少运费（以美元计) ？