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第1题
轮胎与地面之间的制动力取决于制动器内制动摩擦片与制动鼓或制动盘之间的摩擦力,与轮胎-地面之间的最大附着力无关。
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第2题
在紧急制动时,如果没有安装制动防抱死系统,对于某个轮胎,当地面制动力达到轮胎与路面之间的最大附着力后,就不再增加,而制动器制动力由于制动器摩擦力矩的增长,仍然按照直线关系继续上升。
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第3题
在盘式制动器中,制动摩擦片与制动盘之间的间隙是由制动分泵的密封圈调整的
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第4题
制动时,车轮周缘克服制动器摩擦力矩所需切向力,称为制动器制动力,与踏板力成正比,总是小于轮胎和路面之间的附着力。
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第5题
制动时,车轮周缘克服制动器摩擦力矩所需切向力,称为制动器制动力,与踏板力成正比,总是小于轮胎和路面之间的附着力。
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第6题
1、在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时,制动器的制动力矩取决于()。
A.促动管路内的压力
B.车轮与地面间的附着力
C.轮胎的胎压
D.车轮与地面间的摩擦力
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第7题
4、汽车制动时制动力取决于制动器制动力和()。
A.车轮制动器技术状况
B.制动系统压力
C.制动间隙
D.车轮与地面间附着力
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第8题
2、在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时,制动器的制动力矩取决于()
A.促动管路内的压力
B.车轮与地面间的附着力
C.轮胎的胎压
D.车轮与地面间的摩擦力
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第9题
【单选题】在盘式制动器中,制动摩擦片与制动盘之间的间隙是由以下()调整的。
A.制动总泵
B.制动分泵的防尘套
C.制动分泵的密封圈
D.制动分泵内的弹簧
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