题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

【单选题】以下关于飞行错觉的描述哪一项是正确的?()

A.飞行错觉很难预防,一旦发生就可能导致机毁人亡的后果

B.飞行错觉发生的可能性很小,即便发生也不会危及飞行安全

C.当认识到产生错觉的客观条件和主观因素的规律后,是可以加以预防和克服的

答案
飞行错觉有可能发生在所有人身上
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第1题

【单选题】以下关于飞行前简述作用的描述哪一项是正确的()

A.为本次飞行活动和机组的协调配合设置了一个基调

B.为下一次飞行建立良好的修正计划

C.有利于培养年轻飞行员

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第2题

【单选题】以下哪一项陈述是正确的:()

A.只有飞行经验不足和飞行经验较差的飞行员容易发生飞行事故

B.所有飞行员都有可能发生飞行事故

C.诱发事故的主要原因是气象条件和飞机的机械故障

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第3题

【单选题】黑夜在只有跑道边灯、无城镇灯光和街灯、也没有周围自然地形参照的情况下飞行,飞行员容易产生:()

A.白洞效应,使飞行员产生进场偏低的错觉

B.黑洞效应,使飞行员产生进场偏高的错觉

C.速度错觉,产生速度过快的错觉

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第4题

【单选题】以下关于飞行环境的概括哪一项最合适? ()

A.座舱环境、空管环境、自然环境以及人际环境

B.环境卫生、气象条件、地形地貌以及座舱环境

C.生理环境、卫生环境以及地形地貌

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第5题

【单选题】“飞行中人的因素”的学科知识主要由以下组成

A.系统工程学、管理心理学、社会学、统计学等学科知识所组成

B.飞行程序、飞行条例、飞行手册、航空医学等学科知识所组成

C.航空工效学、航空医学、飞行事故调查等学科知识所组成

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第6题

【单选题】“飞行中人的因素”的最终目的是

A.寻找人的错误,以便分清责任

B.强调飞行员在飞行中的重要性

C.提高飞行效益和保障飞行安全

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第7题

【单选题】飞行后讲评与飞行前简述不同的是()

A.飞行后讲评的目的就是为了查找存在的问题

B.飞行后讲评为以后的飞行安全奠定基础

C.飞行后讲评的时间相对比较短

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第8题

【单选题】飞行事故调查表明,在涉及飞行机组情景意识问题的事故中,最大的问题是:()

A.飞行机组未能依据理解,作出正确的预测

B.飞行机组未能正确理解这些异常、变化或偏差

C.变化或偏差

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第9题

下列关于飞行值勤期,下列说法正确的是:

A.飞行值勤期即飞行时间

B.休息设施级别越高,飞行值勤期越长

C.任一日历月,不得超过210小时

D.控制飞行值勤期是疲劳管理的措施之一

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第10题

飞行中,飞机部件发生故障不一定会导致空难。
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