关于压缩空气在船舶上的应用，错误的是__（）

A.作为锚机的动力

B.供主机起动与换向

C.起动发电柴油机

D.用来吹洗零部件、滤器

A.压缩空气作为起货机的动力

B.作为锚机的动力

C.供主机启动与换向

D.作为舱盖板启闭装置的动力

A.移送油时应定期巡视，检查无漏油

B.测定罐顶上的有毒有害气体浓度，确认安全

C.在罐顶侧板上标上标记，确认罐顶各部均匀下降

D.确认罐顶支柱已着底后，注入压缩空气

A.管系应用压缩空气试验作畅通试验

B.喷嘴应用液压作畅通试验

C.管系和操作阀进行内外部检验，以确认处于完好状态

D.换证检验时所有位置的喷嘴应适当的作效用试验

A.主副机起动

B.主副机操纵与换向

C.操纵离合器、刹车、填充压力水柜、鸣气笛、吹洗清洁机件和海底阀

D.增加柴油机进气压力

A.在水深足够的水域，旋回初径可以用来估算船舶用舵旋回掉头所需的水域

B.横距可以用来估算操舵转向后船舶与岸或其他船舶是否有足够的安全距离

C.滞距可以用来推算两船对遇时无法旋回避让的距离

D.两船的进距之和则可以用来推算对遇时的最早操舵点

下列关于PSC的说法中，错误的是______。

A.对SOLAS74、MARPOL73/78、STCW78/95、LL66非缔约国，港口国对这些国家的船舶应进行更为详细检查。这也是对非缔约国不给予优惠待遇的具体应用

B.对于500总吨以下的船舶，PSC检查官应评估此类船舶关于安全、健康、环境的状况

C.对于500总吨以下船舶，PSC检查官应遵从船旗国签发的证书和其他证明文件

D.对离港开航不安全的船舶，若船舶将在港口停留很久，在第一次检查时，可不对其滞留

A．主副机起动

B．主机操纵与换向

C．操纵离合器、刹车、填充压力水柜、鸣气笛、吹洗清洁机件

D．增加柴油机进气压力

A.在水深足够的水域，旋回初径可以用来估算船舶用舵旋回掉头所需的水域

B.横距可以用来估算操舵转向后船舶与岸或其他船舶是否有足够的安全距离

C.滞距可以用来推算两船対遇时无法旋回避让的距离

D.两船的进距之和则可以用来推算対遇时的最早操舵点

A.在水深足够的水域，旋回初径可以用来估算船舶用舵旋回掉头所需的水域

B.横距可以用来估算操舵转向后船舶与岸或其他船舶是否有足够的安全距离

C.滞距可以用来推算两船対遇时无法旋回避让的距离

D.两船的进距之和则可以用来推算対遇时的最早操舵点

A.各缆受力要均匀

B.防止磨损

C.尽可能提高俯角舶

D.系缆在桩上要挽牢，且挽桩道数要足够，以防滑出