题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

以下结论中哪些是正确的?()拉伸试件可以是圆截面,也可以是矩形截面。()金属材料的压缩试件通常做成短圆柱形,水混压缩试件通常做成正方体。()材料的扭转试验都采用圆截面试样

A.(1)、(2)

B.(2)、(3)

C.(1)、(3)

D.全对

答案
B、(2)、(3)
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第1题

以下结论中哪些是正确的? (1)拉伸试件可以是圆截面,也可以是矩形截面。 (2)金属材料的压缩试件通常做成短圆柱形,水混压缩试件通常做成正方体。 (3)材料的扭转试验都采用圆截面试样。

A.(1)、(2)

B.(2)、(3)

C.(1)、(3)

D.全对

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第2题

【单选题】下列选项中,对于拉伸特征的说法正确的是 ()。

A.对于拉伸特征,草绘截面必须是封闭的

B.对于拉伸特征,草绘截面可以有交叉线串

C.拉伸特征只可以产生实体特征,不能产生曲面特征

D.对于拉伸特征,草绘截面可以是封闭的,也可以是开放的

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第3题

创建平行混合特征时,混合截面中若有点截面,点截面可以是第一个混合截面,也可以是最后一个混合截面或中间的混合截面。
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第4题

下列选项中,对于拉伸特征的说法不正确的是()。

A.对于拉伸特征,草绘截面必须是封闭的。

B.对于拉伸特征,草绘截面可以是封闭的也可以是开放的。

C.拉伸特征只可以产生实体特征,不能产生曲面特征。

D.拉伸的方向只能垂直于草图平面。

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第5题

1、1. 在下列情形中,横截面平面假设不成立的情形是 。

A.矩形截面杆轴向拉伸

B.圆截面杆扭转

C.矩形截面杆纯弯曲

D.圆截面杆横力弯曲

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第6题

直径为d 的圆截面拉伸试件,其标距是指试件两端面之间的距离。
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第7题

双极板的制作材料可以是金属材料,也可以是非金属材料。
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第8题

3、3.车身结构优化分析时,设计变量可以是构件长度、截面尺寸、形状等几何量,也可以是重量、惯性矩、力或力矩等物理量,还可以是应力、变形、固有频率等代表工作性能的导出量。
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第9题

3.车身结构优化分析时,设计变量可以是构件长度、截面尺寸、形状等几何量,也可以是重量、惯性矩、力或力矩等物理量,还可以是应力、变形、固有频率等代表工作性能的导出量。
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第10题

3.车身结构优化分析时,设计变量可以是构件长度、截面尺寸、形状等几何量,也可以是重量、惯性矩、力或力矩等物理量,还可以是应力、变形、固有频率等代表工作性能的导出量。
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