某飞机实用静升限有可能比理论静升限还要高。

A.小于零

B.大于零

C.等于零

D.等于可用推力

A.飞机的迎角静稳定性增强

B.飞机的速度静稳定性增强

C.飞机的速度静稳定性减弱

D.飞机的方向静稳定性增强

A.飞机的结构强度和人的生理条件的限制

B.飞机的迎角和平尾的限制

C.升限限制

D.发动机可用推力的限制

A.速度静稳定性

B.迎角静稳定性

C.方向静稳定性

D.横向静稳定性