水泥混凝土路面的温度应力主要有： 和

我国水泥混凝土路面设计方法是：路面板的车辆荷载疲劳应力及温度疲劳应力之和小于混凝土的极限抗折强度。

凡是前后轴载大于（）kN的轴数均应换算为标准轴载。水泥混凝土路面板同时经手车轮荷载和大气温度周期性变化的影响，所以设计时要求水泥混凝土面板内的荷载疲劳应力和温度疲劳应力之和不超过混凝土的（）。

水泥混凝土路面板内不同深度处的温度随气温的变化而变化，当变形受阻时，板内产生 或 应力。

水泥混凝土路面温度应力分为 、 两类。

水泥混凝土路面的横向接缝包括 、 、 。

水泥混凝土路面的横向接缝有 、 、 三种。

水泥混凝土路面的纵向缩缝设置（）杆

沥青路面的基层和水泥混凝土路面的基层功能和性能要求上有何差异？

简述水泥混凝土路面板厚设计中如何确定板的荷载疲劳应力。

水泥混凝土路面的施工缝只能在胀缝处。（）