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[判断题]

索具在铁路救援起吊复作业中,常用的有两类,即用于捆绑物件的索具与用于起升机构工作的吊索。()

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第1题

在铁路救援起吊作业中,常用于捆绑的索具()。

A.网带

B.钢丝绳

C.链条

D.吊带

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第2题

两台铁路救援起重机在同一线路上起吊时,遇有一台起重机或索具发生异状时,两台起重机应同时将物件放下()
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第3题

事故救援中吊复作业的一般准备步骤是什么()

A.引导轨道起重机定位

B.搬运工具、索具、枕木等到现场,同时对起重物进行捆绑

C.轨道起重机打支腿

D.整修线路

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第4题

柔性钢丝绳牵引的吊臂式轮胎起重机在进行变幅作业时,造成吊臂反弹后倾事故发生的主要原因有()。

A.吊具、索具或起升用钢丝绳在起吊过程中突然断裂

B.在起吊作业过程中,支腿基础沉陷

C.由于起重工绑挂不当,起吊过程中重物散落

D.起重吊物超载

E.吊臂回转锁定装置失效

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第5题

在铁路交通事故救援中,随着投入使用的机车车辆的不断更新与增加,机、索具也应有所更新,以适应新型机车车辆及其他大型运输移动设备的捆绑与起复。()
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第6题

作业中,当起吊重物就位前,作业人员不许解开吊装索具。()
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第7题

下列选项中,不符合司索人员在起重作业中执行规定的是()

A.吊钩应在重物的重心线上,严禁在倾斜状态下拖拉重物

B.起吊大件或体形不规则的重物时,应在重物上拴牵引绳

C.起吊重物离地面1m时,应停机检查绳扣、吊具和绑扎的可靠性

D.重物吊至指定位置后,应放置平稳、确认无误后,方可松钩解索

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第8题

起重作业前,应按照起重方案或操作规程要求正确选择吊具、索具及起吊点;检查确认吊具、索具完好,物件捆绑牢靠,牵引绳干燥、绝缘、有足够强度。()
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第9题

某站采用一台单梁10吨门吊对一汽车上的钢管(直径40公分、长12米、重766公斤)进行卸车作业。第一
钩开始作业时,装卸工长甲、起重工乙挂好绳索由工长甲向吊车司机丙发信号绷紧绳索后(吊起一个钢管),钢丝绳绷紧后,甲、乙两人下汽车,各站在汽车前后两侧。随即,站在汽车尾部的工长甲发起钩信号。这时,吊起的钢管突然坠落,碰撞汽车装载的钢管后弹落,当即将站在汽车前端的起重工乙击重头部,构成一起人身重伤事故。下列事故原因分析哪些是正确的()

A.工长甲有章不循,起重作业严重违反《铁路装卸作业安全技术管理规则》相关规定,在吊索夹角超过60度(事后调查吊索夹角为118度)的情况下,违章蛮干、违章指挥,盲目显示起吊信号,致使索具绳套脱钩,钢管坠落,是造成这起人身重伤的直接原因

B.吊车司机丙作业中,没有认真观察吊具夹角情况,违章起吊,是造成这起人身重伤的直接原因

C.起重工乙不按规定选用绳索,造成起吊索夹角过大,且作业中使用牵引绳,违章司索,是造成这起人生重伤的主要原因

D.当班值班员班前未按规定预想,对长大重点货物作业中未到现场监控,对违章作业管理失控,对这起人身重伤负有主要管理责任

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第10题

某工地塔吊在吊运盘扣架时,使用盘扣架供应商制作的槽钢支架作为吊具,将卸扣挂入槽钢孔,起吊后
槽钢焊缝开裂,盘扣架管高空坠落将吊钩下方的交叉作业的工人马某砸死,其主要责任人及原因有()

A.司索指挥人员未使用检验合格吊索具吊运材料

B.司索指挥人员未拒绝违章指挥,违章起吊

C.司索指挥人员起吊前未疏散撤离周围人员

D.被撞工人未观察避让

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