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[判断题]

牵引电机抱轴承、基础制动装置、车钩及各润滑摩擦面,常用油脂为轴油。()

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第1题

转向架主要由构架、轮对、()、弹性摩擦旁承、牵引杆装置、电机悬挂装置、基础制动装置及缓冲装置等组成。

A、弹簧

B、轴箱

C、拉杆

D、抱轴

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第2题

机车纵向力的传递顺序:牵引电机小齿轮→大齿轮()→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁4车钩。

A.车轮

B.车轴

C.轮心

D.抱轴承

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第3题

轨道车(接触网作业车)出车前,副司机应按规定对车辆走行部、车钩及牵引装置、基础制动装置等进行全面检查。()
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第4题

关于8K型电力机车主要特点,()的叙述是错误的。

A、能进行比较稳定的再生制动、大容量的功率因数补偿及滤波装置

B、灵敏的防空转、防滑行系统;静止单—三相变流器供辅助电机变频启动

C、牵引电动机为H级绝缘、无级磁场削弱、滚动抱轴承

D、大量采用集成电路的电子插件、低位牵引装置配以轴重转移电气补偿

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第5题

SS3型电力机车牵引电机采用抱轴式、半悬挂方式,一部分重量经抱轴承支撑在轮对上,另一部分重量经橡胶减振装置悬挂在()上。

A、转向架构架

B、车体底架

C、车体枕梁

D、牵引梁

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第6题

机车牵引电机采用抱轴式、半悬挂方式,一部分重量经抱轴承支持在轮对上,另一部分重量经橡胶减振装置悬挂在()上。

A、转向架构架

B、车体底架

C、车体枕梁

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第7题

遇机车走行部监测装置报警时,当某轴位温度显示达到或超过90℃(HXD1系列牵引电机齿端轴承(油润滑)的超温报警值为120℃,各机型以走行部监测装置设定的超温报警门限值为准)超温报警时,立即采用常用制动停车检查。()此题为判断题(对,错)。
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第8题

制动设备主要由()、制动控制装置、基础制动装置、()、()、车钩操作装置组成

A.供风装置

B.空气悬挂装置

C.升弓装置

D.牵引装置

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第9题

货车运用作业场发现新造、定检铁路货车在质量保证期内,因设计、制造、修理原因造成摇枕、侧架、一体式构架、各梁、车钩、钩尾框、制动装置(制动阀、制动梁、闸调器等)、交叉杆、轴承等故障时,要及时报车辆段,车辆段向责任单位进行索赔,责任单位须按规定进行赔偿或提供配件()
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第10题

()必须在回送装置处置完毕后,进行滚动试验。(应知应会《行规》第33条)

A.装有弹停制动装置的机车

B.因故障切除弹停制动装置后

C.机车轴箱轴承、牵引电机轴承故障经判断可能发生轴承固死

D.附挂列车回送或需附挂列车运行时

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第11题

HXD3D机车C1修检查要求转向架牵引装置中,基础制动装置的制动单元制动夹钳单元各部件不许有裂纹,变形,腐蚀及严重的污垢,制动闸片的最小厚度不小于()mm。

A.5

B.12

C.16

D.20

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