2.汽车空气动力学特性主要取决于汽车行驶状况。

3.汽车空气动力学研究的重要手段是风洞试验。

汽车行驶3.5万km~4.5万km应对膜片式离合器进行拆检，以改善离合器随着汽车行驶里程的增加而出现的磨损、松动、损坏，提高离合器的技术状况。

汽车行驶时，所受载荷可分为静载荷和动载荷，其中 主要包括汽车自重和车身有效载荷。

1、真正作用在驱动轮上驱动汽车行驶的力为（） A．地面法向反作用力 B．地面切向反作用力 C．汽车重力 D．空气升力

车速里程表主要用来指示汽车 和累计行驶里程的仪表。

汽车上路时，轮胎内空气的温度为20℃，绝对压强为395kPa，行驶后轮胎内空气的的温度上升到50℃，试求这时的压强。

汽车加速行驶时，为了克服汽车平移质量加速时的惯性力，就是加速阻力。

汽车的驱动平衡方程以及行驶条件是什么？

实施定期维护保养的目的是：（）

汽车行驶时的空气阻力包括摩擦阻力和压力阻力，其中超过50%的空气阻力来自空气的黏性在车身表明产生的切向力的合力产生的摩擦阻力。