雨量警戒后需登乘货物列车，以及需开行单机或轨道车进入区间检查时，由（）向车站值班员提出登乘货物列车、开行单机或轨道车检查申请。

当雨量达到（)时，站长应根据设备管理部门的请求，及时与列车调度员联系，安排工电工区工务、供电、电务、通信人员登乘机车或开行巡查车（轨道车、单机等)进入雨量警戒执行区段进行检查。

暴雨封锁警戒后，工务等相关部门要加强巡查，必要时（)进入区间检查、确认。

当降雨停止后（小时雨量小于2mm)，确认无险情时，除部分防洪重点地点需雨后延时巡守外，可逐步解除出巡警戒。暴雨后2－3天内应加强（)。

普速铁路降雨强度下降至“封锁”警戒值以下时，登乘人员需在水害地点或危险处所徒步巡查时，指挥司机在适当地点 停车后下车徒步巡查。司机凭调度命令进入封锁区间，巡查列车 速度最高不超过60km/h。但巡查列车在长大区间运行遇无雨或雨 量很小时，机车乘务员应与工务添乘人员共同确定是否提速运行， 最高不得超过80km/h，并主动向前方车站、列车调度员报告。（）此题为判断题(对，错)。

防洪降雨量警戒信息分为雨量出巡警戒信息、雨量限速警戒信息和雨量（)警戒信息三种。

列车司机接到雨量达到限速警戒值通知后，单司机值乘区段恢复双司机，加强瞭望，按限定速度运行，遇异常情况果断采取减速或停车等安全措施，报告车站值班员（列车调度员）（）

高速铁路雨量警戒制度规定：日雨量50mm及以上时，相关供电车间安排人员在雨后登乘动车组司机室检查线路供电设备不得少于一趟（）

车站值班员或列车调度员在接到降雨量达到客车雨量封锁警戒值的通知后，应立即将相关（)扣停在站内，在此期间应禁止其他旅客列车进入该区间。

降雨量达到“客车禁行警戒”值后，设备管理单位可利用哪些列车进入区间巡查：（)。

封锁区间开行轨道车(单机)检查时，根据站区同时开行轨道车(单机)数量，尤其是多方向同时开车检查，相关设备管理单位要安排足够的检查人员，携带必备的抢险工具，()分钟内到达车站指定的乘车地点，分别登乘轨道车(单机)检查设备。

单机携带回送列尾指各站（场)开行单机时由（）指定携带列尾主机用于始发货物列车或列车终到车站后列尾主机随单机继续运行。