题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

汽车简化为单质量振动系统后，在所有频段内增大阻尼比ξ均有利于车身减震。

答案

错误

如搜索结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装赏学吧APP，拍照搜题省时又省心！

更多“汽车简化为单质量振动系统后，在所有频段内增大阻尼比ξ均有利于…”相关的问题

第1题

对于汽车的平顺性而言，汽车悬架的阻尼比越大，越有利于衰减共振频段的振动。

点击查看答案

第2题

二阶系统的传递函数为2/（ks^2+2s+1)，当K增大时，其

A.无阻尼自然频率增大，阻尼比增大

B.无阻尼自然频率增大，阻尼比减小

C.无阻尼自然频率减小，阻尼比减小

D.无阻尼自然频率减小，阻尼比增大

点击查看答案

第3题

若要减小欠阻尼二阶系统的调节时间，可以通过如下哪些方法实现？

A.增大阻尼比

B.减小阻尼比

C.增大自然频率

D.减小自然频率

点击查看答案

第4题

无阻尼的自由振动是以其静平衡位置为中心的简谐振动。系统振动的频率、圆频率只与振动系统的刚度系数和物块质量有关。

点击查看答案

第5题

对于二阶欠阻尼系统，增大阻尼比，则系统超调量

A.增加

B.减小

C.不变

D.不定

点击查看答案

第6题

一个单盘的轴盘系统，在高速旋转时，由于盘的偏心质量使轴盘做弓形回旋时，引起轴内产生交变应力，这是导致在临界转速时，感到剧烈振动的原因。_______________。

点击查看答案

第7题

工程上，二阶系统的阻尼比取时，为最佳阻尼比。（取小数点后三位）

点击查看答案

第8题

EPS系统在汽车全工况行驶中均有电动机在提供助力

点击查看答案

第9题

1.汽车造型是评价车身设计质量的重要指标之一。

点击查看答案

第10题

对二阶系统进行比例控制。增加比例控制系数，阻尼比会

A.增大

B.减小

C.不变

D.不能确定

点击查看答案

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全，请在“赏学吧”公众号进行验证，点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证，验证成功后方可继续查看答案！

微信搜一搜

赏学吧

点击打开微信

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

抱歉，您的账号因涉嫌违反赏学吧购买须知被冻结。您可在“赏学吧”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封，或联系客服。

微信搜一搜

赏学吧

点击打开微信