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[主观题]

10.非承载式车身与车架的弹性连接，能减缓车身减振，降低噪音乘坐舒适。

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第1题

对于承载式车身，一般要求车身结构的一阶频率应大于（），以避免共振。。

A.60～70Hz

B.30～40Hz

C.10～20Hz

D.80～100Hz

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第2题

现代轿车的承载式车身结构件通常采用闭口截面，主要为了提高________刚度。

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第3题

1934年3月，雪铁龙公司的一款采用前轮驱动、无底盘的车身结构、通过扭杆实现单轮减振以及液压制动的名叫（）的汽车问世。

A.5A

B.6A

C.7A

D.8A

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第4题

2.车身总布置的第一阶段与车身概念设计不同时进行。

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第5题

2.车身结构件是白车身结构中的高强度梁或柱，主要起支撑与_________作用，是汽车零部件及总成的安装基础。

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第6题

在空气阻力中，与车身形状有很大关系的形状阻力占压力阻力的大部分，因此优化车身造型是减小汽车空气阻力的有效途径。

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第7题

汽车车身结构设计时必须考虑零部件的装配工艺性，车身装配主要采用拼接方式。

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第8题

车身修复操作时电动工具盒设备的电源线应该对接地。

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第9题

4.一般根据轴距和车身长度来定义汽车级别。

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第10题

1935年，福特公司研制成功林肯和风牌流线形汽车，俯视整个车身呈纺锤形。

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