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第1题
昆明地铁电客列车需切除ATC运行的情况有哪些()
A.车载ATC设备故障
B.轨旁信号设备故障需切除ATC运行
C.信号系统无效区段反向运行
D.列车救援
E.车站站台门故障,互锁解除无效
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第2题
3号线车载信号系统,列车ATO模式下运行中,突然有一扇车门打开了,列车有何反应()
A.列车自动紧急制动
B.在司机的操作下,列车紧急制动
C.惰行
D.有相应提示,但不会紧急制动
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第3题
车载信号系统“限制人工驾驶模式”英文为()
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第4题
3号线车载信号系统,在CBTC模式下列车产生紧急制动后不可以以RM模式运行。()
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第5题
3号线车载信号系统,ATP模式及ATO模式下,车载CC仅提供牵引制动指令给车辆,由车辆负责具体的牵引制动力的输出。()
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第6题
CBTC信号系统中,列车车载ATP故障时,采用()组织行车。
A.CBTC模式
B.后备模式
C.人工模式
D.点式ATP模式
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第7题
3号线车载信号系统,在CBTC模式和点式ATP模式下,单个车载CC计算机故障时,另一端车载CC计算机能实现无缝自动切换。()
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第8题
3号线车载信号系统,当列车驶过信号机前方的无源信标时,在点式ATP防护模式下,车载CC计算机可获得信号机防护区段的变量信息。()
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第9题
在RMR模式下,车载信号系统允许列车以低于()km/h的速度反向退行最多()m。
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第10题
车门门允许信号给出的方式有哪些()。
A.门允许开关
B.信号系统
C.换端
D.紧急解锁装置
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第11题
在移动闭塞模式下,()的行车凭证均为车载信号的允许信号,由信号系统自动控制列车之间的安全运行间隔
A.普通地铁线路及全自动线路
B.普通地铁线路
C.全自动线路
D.有轨电车线路
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