城市轨道交通系统的辅助线是为载客列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业的线路。

城市轨道交通系统的辅助线是为载客列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业的线路。

城市轨道交通系统列车运行图要素由线路要素和时间要素组成，其中线路要素主要包括：正线数目和区间闭塞方式、车站配线数、折返方式、车辆段和停车场衔接正线方式。

辅助线包括（）。

城市轨道交通系统中，折返出发间隔时间与列车在折返站的停留时间各指代什么，有什么不同？

（）是贯穿所有车站、区间供车辆载客运营的线路。

城市轨道交通系统列车采用动车组的形式可以有更大的加速度。

城市轨道交通系统输送能力是指在采用一定的车辆类型、信号设备和一定的运输组织方法条件下，城市轨道交通系统单位时间内（通常是高峰小时）单方向所能通过的最多列车数。

城市轨道交通系统列车采用动车组的形式可以有更大的加速度。

车辆段的出入段线一般是与车站或（）线路接轨。

城市轨道交通线路分期建设的临时尽端站必须设置折返线。