按照《罗马公约》的规定，如果某人未得到控制航空器航行权的人的同意而使用航空器，航行控制权人除非证明他已适当注意防止这种使用，否则应与非法使用航空器的人对造成的损害在公约规定的条件和责任范围内负连带责任。

A.传送虚假情报，危及飞行中航空器安全的行为

B.对国际民航机场上的人实施暴力的行为

C.破坏停在机场上未使用中的航空器的行为

D.破坏或损坏航行设备，足以危及飞行安全的行为

A.《制止非法劫持航空器公约》

B.《关于在航空器内犯罪和其他某些行为的公约》

C.《制止危害民用航空安全的非法行为的公约》

D.《制止与国际民用航空有关的非法行为的公约》

A.受盘人尽快表示接受

B.受盘人当场表示接受，除非发盘人发盘时另有声明

C.受盘人在一段合理时间内表示接受

D.受盘人24小时内表示接受

A.国家航空器是用于军事、海关、警察部门的航空器

B.国家航空器是国家有特殊用途的航空器，如专机

C.租借民航部门的航空器运送军用物资时，其性质变为国家航空器

D.只要所有权属民航，不管运送何物，其性质始终是民用航空器

A.与治理层讨论未披露信息的情况

B.在形成审计意见的基础段落中描述未披露信息的性质

C.如果可行并且已针对未披露信息获取了充分、适当的审计证据，在形成审计意见的基础段落中包含对未披露信息的披露，除非法律法规禁止

D.注册会计师在财务报表中对其进行披露