题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

简答题: 试画出制动力系数与滑动率之间的关系图。结合图分析什么位置制动效果最好?(手写作答后,拍照上传系统)

答案
①当车轮滑动率S较小时,制动力系数φ b 随S近似成线形关系增加,当制动力系数φ b 在S=20%附近时达到峰值附着系数φ P 。 ②然后随着S的增加,φ b 逐渐下降。当S=100%,即汽车车轮完全抱死拖滑时,φ b 达到滑动附着系数φ s ,即φ b =φ s 。对于良好的沥青或水泥混凝土道路φ s 相对φ b 下降不多,而小附着系数路面如潮湿或冰雪路面,下降较大。 ③而车轮侧向力系数(侧向附着系数)φ l 则随S增加而逐渐下降,当s=100%时,φ l =0,即汽车完全丧失抵抗侧向力的能力,汽车只要受到很小的侧向力,就将发生侧滑。 ④只有当S约为20%(12~22%)时,汽车才不但具有最大的切向附着能力,而且也具有较大的侧向附着能力。
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第1题

画出附着率(制动力系数)与滑动率关系曲线
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第2题

要求手写在纸上作答,然后拍照附件上传答案,非手写非拍照直接0分。 (1)什么是数字信封?10分 (2)画出数字信封制作和解封图。10分 (3)概述数字信封的操作过程。10分 (4)数字信封的作用是什么?10分
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第3题

在同一侧偏角条件下,滑动率越小,侧向力系数越大,此时轮胎保持转向、防止轮胎侧滑的能力越大,所以,制动时若能使滑动率保持在较低值,滑动率保持在0.2左右,就可以获得较大的制动力系数和较高的侧向力系数。
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第4题

在同一侧偏角条件下,滑动率越小,侧向力系数越大,此时轮胎保持转向、防止轮胎侧滑的能力越大,所以,制动时若能使滑动率保持在较低值,滑动率保持在20%左右,就可以获得较大的制动力系数和较高的侧向力系数。
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第5题

请按照公文格式要求,画出一份公文首页及末页版式图,标出公文格式的18大要素,画完后拍照上传至平台。(注意:要求手写)
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第6题

防抱死制动系统(ABS)通常将制动时的滑动率控制在15-20%的优点主要有哪些?

A.制动力系数大,地面制动力大,制动距离短

B.侧向力系数大,方向稳定性好

C.减轻轮胎磨损

D.汽车更经济环保

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第7题

防抱死制动系统(ABS)通常将制动时的滑动率控制在15-20%的优点主要有哪些?

A.制动力系数大,地面制动力大,制动距离短

B.侧向力系数大,方向稳定性好

C.减轻轮胎磨损

D.汽车更经济环保

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第8题

防抱死制动系统(ABS)通常将制动时的滑动率控制在15-20%的优点主要有哪些?

A.制动力系数大,地面制动力大,制动距离短

B.侧向力系数大,方向稳定性好

C.减轻轮胎磨损

D.汽车更经济环保

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第9题

请利用思维导图方式归纳整理本章的知识点,可手写后拍照上传作业。
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