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[单选题]

公比值小,则相对转速损失小,但当变速范围一定时,()。 A.变速级数将减小,变速箱结构简单 B.变速级数将减小,变速箱结构复杂 C.变速级数将增多,变速箱结构简单 D.变速级数将增多,变速箱结构复杂

A.A

B.B

C.C

D.D

答案
1.41
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第1题

由于机械无级变速装置属于摩擦传动,有相对滑动现象,可能得不到理论的转速。为了得到连续的无级变速,设计时应使分级变速箱的公比略()无级变速装置的变速范围。(填小于 或 大于 )
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第2题

增大电动机后串联的有级变速系统级数将会使得传动系统结构变复杂。
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第3题

分析图示变速传动系统,主轴的变速级数为()

A.18

B.16

C.12

D.8

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第4题

一般变速电动机恒转矩调速范围达到30甚至更大,而恒功率调速范围较小,仅能达到2~3,往往不能满足机床的要求,此时需要在变速电机后串联机械分级变速箱()。
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第5题

23、下列常用变速机构中,具有外廓尺寸小、结构刚度低、传递力不易大的特点的是()。

A.塔轮变速机构

B.滑移齿轮变速机构

C.离合器变速机构

D.摆动齿轮变速机构

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第6题

CVT 与 DSG 相比结构简单且变速范围比 DSG 宽,在高速状态油耗较低。
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第7题

第一扩大组是()的变速组

A.级比指数为1

B.级比指数为基本组传动副数

C.级比指数为变速级数

D.级比指数为个变速组传动副数乘积

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第8题

自动变速箱中能够真正实现无级变速功能的是哪一种()。

A.AT;

B.AMT;

C.CVT;

D.DSG。

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第9题

自动变速箱中能够真正实现无级变速功能的是哪一种()。

A.AT;

B.AMT;

C.CVT;

D.DSG。

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第10题

14、CVT 与 DSG 相比结构简单且变速范围比 DSG 宽,在高速状态油耗较低。
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