题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
列车运行过程中出现了接触网停电的故障，司机首先该如何行车？
A.等待救援
B.下车查看
C.呼叫前后方车站和调度员
D.设置防护
答案
呼叫前后方车站和调度员
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A.停车等待大雾消散
B.呼叫调度
C.降速运行
D.按正常速度运行
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第2题
【多选题】救援列车与故障列车连挂作业的要求（）
A.救援列车驾驶员必须确定故障列车已将故障切除，方可进行连挂作业。
B.完成挂接后，救援列车、故障列车驾驶员必须进行制动系统测试。
C.得到行车调度员授权后，救援列车驾驶员可使用规定驾驶模式及指定速度将故障列车驶离正线。
D.连挂后，无需再与调度员联系。
第4题
【多选题】工程车在开行的过程中要注意哪些事项（）
A.在工程车出车厂前，工程车驾驶员要与行车调度试验无线电台的性能。
B.工程车在运行中，驾驶员和车长要加强与行车调度的联系(如联系不上时通过车站转达)，掌握列车运行计划，确认进路。
C.工程车在进站、出站、运行至曲线前、站内或区间动车前，需要按规定鸣笛示警。
D.工程车在车站装卸物料时，物料必须整齐稳固地堆放在距站台边缘安全限界以外的地方，车站要负责监控，查看是否有物品侵限。
第9题
【多选题】根据地铁站线、配线的设计不同，以及将故障车存放的地点不同等，地铁列车故障救援的基本行车组织模式有（）
A.故障车送回车辆段模式
B.故障车送入最近的越行线模式
C.故障车送入就近车站的存车线模式
D.故障车送入最近的终点站折返线模式
