题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

关于区间通过信号机的布置原则，下列说法正确的是：（）

A.区间通过信号机的设置不论是客运为主的还是货运为主的线路上，闭塞分区长度都应满足旅客列车制动距离要求

B.通过信号机应设置在便于司机瞭望的直线上，弯道上不能设置信号机，避免司机看不到信号

C.为了节省投资及维修方便，上、下行方向的通过信号机，在不影响行车效率和司机瞭望的情况下，尽可能并列布置

D.在大型桥梁上和隧道内，尽量避免装设通过信号机

答案

区间通过信号机的设置不论是客运为主的还是货运为主的线路上，闭塞分区长度都应满足旅客列车制动距离要求;为了节省投资及维修方便，上、下行方向的通过信号机，在不影响行车效率和司机瞭望的情况下，尽可能并列布置;在大型桥梁上和隧道内，尽量避免装设通过信号机

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第1题

高速铁路一律不设区间通过信号机。

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第2题

自动闭塞通过信号机是等间隔设置的。

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第3题

下列关于参数置信区间的说法正确的是

A.以参数的点估计为中心

B.样本容量越大，区间越窄

C.包括0

D.拟合优度越高，区间越窄

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第4题

铁路的分界点包括：（）

A.车站

B.线路所

C.旅客乘降所

D.客车整备所

E.自动闭塞区段的通过信号机

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第5题

地铁区间隧道应设置消火栓，其布置间距应不大于（）m。

A.60

B.50

C.40

D.30

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第6题

CTCS-2级区段地面可不设通过信号机

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第7题

玻尔兹曼分布律表明：在某一温度的平衡态，（1) 分布在某一区间（坐标区间和速度区间)的分子数，与该区间粒子的能量成正比. （2) 在大小相等的各区间（坐标区间和速度区间)中比较，分子总是处于低能态的概率大些. （3) 在同样大小的各区间（坐标区间和速度区间)中，能量较大的分子数较少；能量较小的分子数较多. （4) 分布在某一坐标区间内、具有各种速度的分子总数只与坐标区间的间隔成正比，与粒子能量无关．以上四种说法中

A.只有(2)、(3)是正确的

B.只有(1)、(2)是正确的

C.只有(1)、(2)、(3)是正确的

D.全部是正确的

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第8题

玻尔兹曼分布律表明：在某一温度的平衡态，（１）分布在某一区间（坐标区间和速度区间）的分子数，与该区间粒子的能量成正比．（２）在同样大小的各区间（坐标区间和速度区间）中，能量较大的分子数较少；能量较小的分子数较多．（３）在大小相等的各区间（坐标区间和速度区间）中比较，分子总是处于低能态的概率大些．（４）分布在某一坐标区间内、具有各种速度的分子总数只与坐标区间的间隔成正比，与粒子能量无关. 以上四种说法中，（Ａ）只有（１）、（２）是正确的．（Ｂ）只有（２）、（３）是正确的．（Ｃ）只有（１）、（２）、（３）是正确的．（Ｄ）全部是正确的．

A.A

B.B

C.C

D.D

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第9题

关于主关键字的说法正确的是（）。

A.作为主关键字的字段，它的数据可以重复

B.主关键字字段中不许有重复值和空值

C.在每个表中，都必须设置主关键字

D.主关键字是一个字段

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第10题

下面关于因果稳定系统说法错误的是

A.极点可以在单位圆外

B.系统函数的z变换收敛区间包括单位圆

C.因果稳定系统的单位脉冲响应为因果序列

D.系统函数的z变换收敛区间包括∞

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