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[单选题]

17、冷却水压力有波动,膨胀水箱冒气泡,其形成的原因是()

A.活塞有裂纹

B.缸套或缸盖有裂纹

C.冷却水循环泵有故障

D.冷却水出口温度过高

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第1题

冷却水压力有波动,膨胀水箱冒气泡,其形成的原因是()

A.活塞有裂纹

B.缸套或缸盖有裂纹

C.冷却水循环泵有故障

D.冷却水出口温度过高

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第2题

缸套冷却水压力波动,膨胀水箱水位波动或冒泡,其原因是 。

A.活塞有裂纹

B.缸套或缸盖有裂纹

C.缸套冷却水循环泵的故障

D.冷却水出口温度过高

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第3题

大多数柴油机船用海水淡化装置以()_为热源工作。() A. 主机活塞冷却水 B. 主机缸套冷却水 C. 废气锅炉产汽 D. 副机(发电机)冷却水

A.A

B.B

C.C

D.D

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第4题

干式缸套的外表面不直接与冷却水接触而湿式缸套的外表面直接与冷却水接触。()
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第5题

冷却液消耗量异常的原因有:

A.散热器、水管接头、水泵漏水或滴水;

B.气缸垫坏和气缸体损坏漏水;

C.散热器盖有故障;

D.水套漏水,缸套漏水。

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第6题

9、冷却液消耗量异常的原因有:

A.散热器、水管接头、水泵漏水或滴水;

B.气缸垫坏和气缸体损坏漏水;

C.散热器盖有故障;

D.水套漏水,缸套漏水。

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第7题

大多数柴油机船舶海水淡化装置以()为热源工作。

A.主机冷却水

B.主机缸套冷却水

C.废气锅炉产汽

D.辅机(发电机)冷却水

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第8题

7、现代新型船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用______。

A.蒸汽加热主机循环水柜

B.电加热器加热主机冷却水

C.膨胀水箱中加热冷却水

D.发电柴油机冷却水对主机循环加热

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第9题

下列关于船舶冷却水系统描述正确的是:

A.开式冷却水系统结构简单、造价低

B.中央冷却水系统结构简单、造价低

C.目前商船上柴油机缸套冷却水为开式冷却水系统

D.中央冷却水系统中高温淡水和低温淡水都需要海水冷却

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第10题

在四冲程汽车发动机中通常采用压力润滑的零件有()。

A.曲轴主轴颈与轴承

B.凸轮轴轴颈与轴承

C.活塞与缸套

D.发电机轴承

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第11题

气缸套的结构形式比较多样,包括有湿式缸套, 缸套和无缸套。
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