地铁区间隧道内既可采用整体道床，又可碎石道床

地铁钢轨轨道的道床都有哪些？

采用盾构法进行施工的地铁区间隧道都采用圆形结构（）。

地铁区间隧道主要采用的通风方式是半横向式通风。

渡线隧道是用于地铁车站和区间隧道线间距不一致而需要衔接过渡时采用。

在系统正常运行时，钢轨与隧道或道床等结构钢之间的绝缘电阻为非理想状态，由此导致流经走行轨的牵引电流产生泄漏，并经结构钢和大地最终回到牵引变电所的负极。这部分泄漏到隧道或道床等结构钢上的电流称为 。

通缝拼装具有具有拼装方便，定位容易等优点，目前城市地铁区间隧道多采用通缝拼装方式。

一般情况下，采用A型车，地铁区间隧道正线的最小圆曲线应不小于（）m。

道床介于轨枕与路基之间，分有砟道床和（）。

一般情况下，采用B型车，地铁区间隧道正线的最小圆曲线半径应不小于（）m。

地铁按照明区域分，地铁售票处的照明属于（）。