螺桨式飞机不适合于高速飞行的主要原因是桨尖产生局部激波

A.螺桨刚度不够

B.螺桨强度不够

C.飞行阻力太大

D.桨尖产生局部激波

A.桨尖产生局部激波

B.螺桨刚度不够

C.螺桨强度不够

D.飞机气动外形不好

A.螺旋桨飞机适合于低空低速飞行

B.螺旋桨飞机空低速时效率较高

C.螺旋桨顺桨情况应用在发动机失效停车时，用于减小阻力

D.螺旋桨逆桨的情况应用在需要增大飞机阻力的时候，使飞机尽快减速。

E.螺旋桨从桨根到桨尖速度都相等

A.螺桨

B.尾喷口

C.涡轮

D.压气机

A.冲压发动机

B.涡轮桨扇发动机

C.涡轮风扇发动机

D.涡轮螺桨发动机

A.当飞机的飞行速度超过临界马赫数时，机翼上就会出现“局部激波”

B.通常机翼下表面首先产生局部激波

C.“激波分离”现象是由于附面层内的气流由前向后快速流动造成

D.当速度进一步增加时，局部激波将向后缘移动，激波的强度随之减小

A.控制直升机的飞行姿态和飞行方向

B.使旋翼桨距产生周期性变化，从而使桨盘倾斜。

C.整体改变尾桨桨距，从而改变尾桨拉力，使机体产生航向运动。

D.包括桨叶和桨毂。产生升力、推力和操纵力。

A.桨

B.涡轮

C.尾喷口

D.压气机

A.垂直起落

B.涡轮桨扇

C.涡轮轴

D.涡轮螺桨

A.垂直起落

B.涡轮桨扇

C.涡轮轴

D.涡轮螺桨