为减少吸入管路的阻力损失，一般应使吸入管径小于排出管径。（)

为减少吸入管路的阻力损失，一般应使吸入管径小于排出管径。（)

为减少吸入管路的阻力损失，一般应使吸入管径小于排出管径。（)

为减少吸入管路的阻力损失，一般应使吸入管径小于排出管径。（)

流体在圆直管中流动。层流时，管径一定，阻力损失与流量 次方成正比；流量一定，阻力损失与管径 次方成反比。高度湍流时，管径一定，阻力损失与流量 次方成正比；流量一定，阻力损失与管径 次方成反比。

在流体流过变径管路时，为计算变径处的局部阻力损失，应采用（）

（单选）在流体流过变径管路时，为计算变径处的局部阻力损失，应采用（）

用书中P97例2-2附图所示的管路系统测定离心泵的气蚀性能参数，则需在泵的吸入管路中安装调节阀门。适当调节泵的吸入和排出管路上两阀门的开度，可使吸入管阻力增大而流量保持不变。若离心泵的吸入管直径为100mm，排出管直径为50mm，孔板流量计孔口直径为35mm，测的流量计压差计读数为0.85mHg，吸入口真空表读数为550mmHg时，离心泵恰发生气蚀现象。试求该流量下泵的允许气蚀余量和吸上真空度。已知水温为20℃，当地大气压为760mmHg。

单级离心泵由动部件叶轮和泵轴、静部件泵壳填料函和轴承两大部分组成。叶轮是关键部件，通常由若干片后弯叶片组成，结构有闭式、半开式和开式三种。开式叶轮可输送含颗粒悬浮液，但易倒流，效率较低。叶轮吸液有单吸和双吸式两种。一般的流程是液体通过底阀，由吸入管路进入离心泵，经叶轮提供能量，再经蜗道（volute)、压出管路排出。吸入管路可以设调节阀以控制流量，且管径可以大于排出管的管径。多级离心泵的泵轴上接有多个叶轮，液体经过导壳的流道而被逐次引向下一级的叶轮，压强能逐级得到增加。

当风管并联管路的阻力差超过规定的要求时，可采取的调整阻力平衡的方法不包括（）。